Min aller første turen var pusset opp 1 930 Model A Ford Coupe '. Overføringen var lager og motoren nesten så. Det var ikke en "hot rod" på noen måte.
Det var min "banke rundt" bilen som en High School Senior. Det hadde sin quirks, men jeg likte det veldig mye. Jeg tror jeg likte det mest fordi det var min første bil. Jeg kjøpte den med min egen sparte penger, tjente jobbe 20 timer i uken oppvasken i et lokalt sykehus.
Jeg visste ikke om at det ikke har en ekstern motoroljekjøler eller Cruise Control.
I 1961 gjorde jeg ikke engang vet hva disse tingene var!
Jeg hadde kjørt min fars '52 Ford med "tre på treet" manuell girkasse. Jeg likte det og kunne kjøre den også. Overføringen var moderne, med synkroniserte ringer som jeg tok for gitt - før jeg lærte å kjøre igjen i Modell A.
The Model A hadde ingen synkroniserte ringer i overføringsnettet. Derfor måtte det bli drevet nøye, veldig nøye, for å unngå å skade girkassen.
Essential til suksess kjører en Model A ble en teknikk som kalles dobbel clutching, kombinert med en sterk følelse av hva som skjedde mekanisk.
Det tok litt tid å lære, men, en gang lærte, viste en verdig innsats.
I utgangspunktet var det best å starte Model A i første gir. Som hindret flere spenning for å prøve å sette den i gir med motoren i gang. Det kunne gjøres, selvfølgelig, men hvorfor gjøre det hvis det ikke var helt nødvendig?
Som alltid ønsker å gjøre en første gir start hadde også en effekt på hvor og hvordan jeg parkerte bilen. Jeg har alltid spurt meg selv: "Hvis jeg parkere her, hvordan skal jeg dra?"
Jeg utviklet det jeg trodde var en effektiv sett sunn fornuft parkerings prioriteringer.
Mitt første valg var å parkere bilen i nedover klasse med god plass foran meg å rulle lett ut av parkeringsplass på gaten. En variant av dette var i en ikke-helt-flat parkeringsplass der jeg kunne tenkt å forlate plassen min første rulle deretter kjører fremover.
Parkeringsplassen alternativ ble startet i revers, backing ut, deftly dobbel-clutching min vei inn i første og kjører ut i gaten trafikk.
At situasjonen var det aller beste, og jeg ble overrasket over hvor mange ganger jeg kan faktisk gjøre mitt førstevalg skje. Ikke hele tiden, selvfølgelig. Men ofte nok.
Skiftende opp girene fra første til andre til tredje kreves konstant omsorg på grunn av mangel på synkronisering i Model A overføringen var utilgivelig.
Up-girin