Jeg har skrevet en håndfull artikler om biler. De om "muskelbiler" eller den gamle generasjonen og ny generasjon er lett mine mest populære artiklene. I et forsøk på å finne ut hvorfor denne debatten virker så populær jeg har utviklet en undersøkelse, som vil bli funnet i "om forfatteren" nedenfor. Denne undersøkelsen kan ikke svare på alle spørsmålene, men det vil være en god start. Det var morsomt fordi da jeg var å skape undersøkelsen jeg prøvde å finne ut hvilke jeg foretrekker, og jeg kunne ikke gjøre det. Jeg tror det er fordi jeg liker kombinasjoner av begge.
Jeg var å se på Barrett Jackson klassisk bil auksjon i vinter, og det var en bil jeg ville elske å ha hatt. Det var en gammel muskel bil, en 1970 Cuda eller Challenger tror jeg, og det hadde en moderne Dodge Viper kraftverk. Det er fordeler og ulemper for begge generasjoner, i hvert fall i min mening. Jeg elsker styling av de eldre bilene, uten tvil. Jeg liker det faktum at de eldre bilene er større og mer komfortabel på mange måter. Ta 1969 Chevy Camaro for eksempel. Du sammenligne det med en 2002 Camaro, og det er helt klart mye mer plass i 69-modellen.
Det er mer plass i bilen, og det er et tonn mer plass under panseret. Ever prøve å jobbe på en av disse fjerde generasjons f-organer? De er brutal. Jeg liker også kvaliteten. Den eldre GMs er mye høyere kvalitet. Det er da GM var på toppen av sitt spill, og de faktisk brydde seg om å lage biler. Nå GMs største virksomheten er deres boliglån divisjon, GMAC. En ting som definitivt har nyere biler fører i løpet av de eldre bilene er håndtering og bremsing. Jeg har kjørt min venns 67 Barracuda, farens 70 Roadrunner, tre av mine egne 87 turbo Buicks, min 95 Z28, og en 2004 Nissan 350Z.
En ting er klart, som tiden kommet håndtering og bremsing fikk bedre. Selv om turbo Buick håndtering og bremsing var ikke veldig bra i det hele tatt. 1970 Roadrunner hadde ingen makt styre- eller servobremser og det hadde en 383 for en motor. Så det hadde nok av stå opp og gå, men jeg fant meg selv å be det funnet veien til mitt mål fordi jeg ikke var sikker på at jeg kunne navigere den. I den andre enden av spekteret er 350Z. Jeg tok en av dem for en tur.
Det gjorde ikke besitter den samme slags kaste deg tilbake i setet kraft og dreiemoment av amerikanske biler, uansett generasjon, men det håndteres som om det var klistret til veien. Jeg tok en skarp sving ved huset mitt på 70 MPH og det føltes som jeg gjorde 20 MPH. Forskjellige mennesker liker forskjellige