Forord
I dag er det mye oppmerksomhet til noen biler utslippspriser. For en bil er det viktig å spare energi slik at den har en lengre aksjonsradius. En hybridbil bruker flere former for energisparing som å bruke den elektriske motoren ved lave hastigheter. I denne artikkelen vil jeg snakke om hybridbiler og deres energistyringssystemer. Jeg vil også opplyse noen ting om de kjente bremse problemer med Toyota Prius.
Hybrid bil
En hybridbil er en bil som kjører på to eller flere distinkte strømkilder for å flytte bilen.
De fleste biler bruke en forbrenningsmotor og en eller flere elektriske motorer. Ved høyere hastigheter en generator produserer strøm som lader de elektriske batterier. Når du sykler fra stillstand elektromotoren brukes til å drive bilen. Elektriske motorer har et høyt dreiemoment ved lav hastighet som gjør det mulig å trekke opp raskere fra stillstand. Den elektriske motor blir brukt til 30 mph er nådd, så forbrenningsmotoren tar over. Farten hvor forbrenningsmotoren tar over er forskjellig fra bil til bil. Bruken av elektriske motorer gjør hybrid en ren og en økonomisk bil.
Men det er et faktum at en god dieselmotor kan nå det samme energiforbruket som en hybridbil. Men for luftkvaliteten i byer dieselmotorene er verre enn hybridbiler som bruker bensindrevne motorer.
Energiledelse
For en bedre aksjonsradius er det viktig å holde energiforbruket til en minimal. Bruken av en elektrisk motor sparer energi. Men de fleste av hybridbiler også bruke noen form for energi gjenopprettet systemet. Jeg snakker om regenerativ bremsing. Denne bremsesystemet gjenvinner energi ved å omdanne kinetisk energi, som normalt går tapt som varme, til elektrisk energi.
En annen teknikk som brukes ofte er nedleggelse av motoren under trafikk stopper.
Noen elektriske motorer kan også brukes som generatorer. Disse konvertere kinetisk energi til elektrisk energi. Alle vet at sykling med en dynamo er litt hardere enn sykling uten en. Hybrid kjøretøyer gjøre bruk av det. Når en spenning påtrykkes generatoren motstand blir større. Så når spenningen er større bilen bremses hardere. Et eksempel: du søke 230V på motoren og motoren gir 242V deretter 242-230 = 12V er oppnådd. Dette er en enkel forklaring av fremgangsmåten.
Virkningen av bremse blir lavere ved lave hastigheter. Det er derfor alle hybridbiler bruker konvensjonelle bremser for å stoppe bilen.
Toyota Prius bremsing problem