Spørsmålene i hvert multiple choice test i DSA test endring i forhold til den kategorien av bilen du er ute etter å få en lisens for, det vil si en motorsykkel kjører test vil bestå av konkrete spørsmål som ikke vises på noen annen DSA test. Et spørsmål og flere svaralternativer vil se på skjermen, og du må velge et riktig svar på spørsmålet ved å berøre skjermen. Noen spørsmål krever mer enn ett svar. Du kan navigere mellom spørsmål og "flagg" spørsmål som du ønsker å komme tilbake til senere i test.2.
Fare oppfatning test delen: Denne delen av DSA test utviklet for å teste din bevissthet om potensielle farer under kjøring. Du vil bli vist med en serie av 14 videoklipp hver ett minutt lange, som har hver dag rute scener. I hvert klipp vil det være minimum én utvikle fare og du må klikke på musen i løpet av tiden du ser en fare utvikling. Videoene har flere typer fare, som veiforhold, kjøretøy og fotgjengere. Jo tidligere du oppdager en fare utvikling som kan kreve sjåføren å ta litt action, jo høyere score.
Det er 15 skalerbare farer i testene og kandidater kan score opp til 5 poeng på hver fare. Fare oppfatning test er en interaktiv praksis i kjøring teori test med fare oppfatning klipp for å identifisere utviklings potensielle farer. Grunn til å innføre fare oppfatning test element: Regjeringen er opptatt av å kutte ned antall drepte og hardt skadde på Storbritannias veier med 40 prosent innen 2010.
fare oppfatning komponenten ble innført i førerprøven i november 2002 som et av tiltakene som skal hjelpe gjøre dette målet ved å øke nøyaktig trening i å skanne veien, erkjenner at den første sjansen fra ledetråder som et potensielt usikkert posisjon kan oppstå og vedta en kjøreplan for å minimere risikoen. Under utviklingen av denne testen, kjøre Standards Agency (DSA) handlet tett med co-arbeidere fra Transport Research Laboratory (TRL) og trafikksikkerhet regionen ved Institutt for Transport, som begge trodde denne testen ønskelig for testing av fare.
Når skal svare scorer i fare oppfatning t