Den forholdsmessige prosent av disse ulike aspektene og utgifter til utsalgspris varierer over tid og mellom regioner av landet. Det endelige prisen faktorer også i avgifter som innkreves på alle nivåer. For to år siden, Federal avgifter var 24,4 øre per gallon og State avgifter gjennomsnitt ca 21,8 cent per gallon. Og noen stater og fylker og byer, etc betalt ekstra skatt. Utsalgsprisen reflekterer også lokale markedsforhold og forhold som beliggenhet og markedsføringsstrategi av bensinstasjonen eieren.
Noen butikker eies og drives av raffineriene, mens andre er selvstendige virksomheter som kjøper diesel for videresalg til publikum. Så, hvorfor er dieseldrivstoffprisene høyere enn bensinpriser? Inntil bare noen få år tilbake, den typiske prisen på diesel var noe lavere enn gjennomsnittsprisen på bensin. I noen kalde regioner når etterspørselen etter destillatet fyringsolje var høy, ville prisen på diesel tidvis overgå bensin prisen. I de siste fire årene, men har prisen på diesel på de fleste områder vært noe høyere enn prisen på pumpen for vanlig bensin hele året på grunn av ulike faktorer.
Global etterspørsel etter diesel har pågått opp for siste del år, med spesielt sterk etterspørsel i Kina, Europa og USA, å sette mer press på den stramme globale raffineringskapasitet. I USA har overgangen til lav-svovel diesel påvirket diesel produksjon og distribusjonskostnader. Også exise skatt fra den føderale regjeringen på diesel er 6 cent høyere per gallon enn samme skatt på gasoline.
So problemet blir med så mange mennesker og bransjer og regjeringen legge på kostnader, øke den totale kostnaden for forbrukeren, hvordan kan den enkelte håpet å betale mindre for å betjene sine biler? Bli med meg på Water4Gas for beste miljøvennlige, gass besparende løsning Anmeldelser