Imidlertid har disse kjøretøyene kommer under skanneren etter en rekke ulykker som har forlatt drivere, både voksne og barn, med amputerte lemmer, og andre alvorlige skader. ATV generelt, siden de har blitt introdusert og fanget publikum fancy, har vært knyttet til minst 100 dødsfall i landet. Ett navn som holder kommer opp når snakk slår til ATV ulykker er Yamahas Rhino.That gransking har ført til innlevering av mer enn 200 ATV-ulykke søksmål knyttet til Rhino, mot Yamaha. Saksøkerne hevder at det er en designfeil i Rhino som fører til at bilen til roll selv ved lave hastigheter.
Det har vært tilfeller av folk som driver Rhino på flatt underlag ved svært lave hastigheter, og belte i som er nødvendig, og fortsatt lider massive skader når ende kjøretøy. Denne maskinen er 1100 pounds av stål, og den knusende kraft på fører lemmer er nok til å bryte dem i mange cases.Yamaha på sin side har nektet å innrømme at det er noen design feil som gjør Rhino ekstra utsatt for en velt. Ledere på selskapet peker på en rekke andre faktorer som forårsaker kjøretøyene til roll unnlatelse av å bruke bilbelte, fjerning av veltebur.
De har imidlertid ikke vært i stand til å bortforklare tilfeller som Texas bosatt Chris Hewett, som hadde sin etappe knust da hans Rhino veltet og falt på sin etappe. Hewett sier han kjørte sakte på et flatt underlag, og ble belte i på den tiden av ATV-ulykke. Det eneste svaret at Yamaha har gjort har vært å sende ut sikkerhets klistremerker advarer førere av farene at kjøretøyet utgjør under "brå manøvre" eller "aggressiv kjøring", som has not virkelig vært en banebryt step.
To gjøre vondt verre for den CPSC, er selskapet nå dannet en forening med sine konkurrenter som vil omklassifisere disse verktøyet terreng kjøretøy som en "Recreational Off Highway Vehicle." CPSC medlemmer si døpe vil legge til i dag forvirring om dette under regulerte delen av markedet. Som CPSC begynner sin etterforskning, gjenstår d