Det vil være ytterligere skritt oppover til $ 92.2 milliarder i 2009, $ 99.5 milliarder i 2010 og $ 109 300 000 000 i 2011. I 2008 stiger (versus året) vil bare så vidt dekke kostnadsøkninger. I etterfølgende år vil konstant dollargevinster være + 2,8% i 2009, + 3,9% i 2010 og + 5,6% i 2011. Veier og motorveier, kloakk (fra: https://www.building-materials-china.com /kjøpe-kloakken /) og WatermainsThere er fire store underrubrikker ingeniørarbeid.
I de to første - veier og motorveier (inkludert broer) og kloakk og watermain arbeids - reduserte nivåer av boligbygging vil kutte i behovet for dette arbeidet til en viss grad. Men en lang historie av å tilbringe forsømmelse i disse områdene, samt offentlige sikkerhet i hælene på overskriften for å lage bro kollapser og vann forurensning tilfeller synes å være å få litt action. Spesielt har den føderale regjeringen åpnet sine coffers med hensyn til infrastruktur utgifter, tjene penger tilgjengelig for alle provinsene under sitt Building Canada investeringsplan.
Alternative Electric PowerThe andre to primære områder av prosjekteringen er energirelaterte. Det er normal vekst i økonomien som vil øke behovet for kraftproduksjon. I tillegg elektrisk kraft, da genereres uten bruk av fossilt brensel, kan være en opplagt mulighet for å senke utslippene. For eksempel vil forslagene redusere avhengigheten av bensin i hovedsak slå på å utvikle hybridbiler som bruker oppladbare batterier (fra: https://www.building-materials-china.com/buy-rechargeable_batteries/).
Hjelpe miljøet er også drivkraften bak en rekke mindre elektrisk kraft prosjekter, hovedsakelig i området av vindmølleparker, for å generere elektrisitet så rent som mulig. Også en ny æra av Mega Electric Power Prosjekter Canada er også i ferd med å ta fatt på en ny æra av mega kraftprosjekter. Bruk av fornybare og karbon-fri ressurser er prøvestein for foreslåtte vannkraftprosjekter i Newfoundland, Manitoba o