Men det er viktig for alle nye diesel eieren å vite at det er noen spesielle ansvar og ekstra vedlikehold som følger med å ha en dieselmotor. Unnlatelse av å fullføre noen av disse oppgavene kan resultere i diesel bryte down.Nearly alle nye dieselmotorer er utstyrt med en turbolader. Turboladeren er mye som en jetmotor - det er kompressorbladene inne i turbolader som kan spinne på 20k eller 30k rpm. Som disse bladene spinne, tvinge de rene utenfor luft inn i motoren, noe som øker motorens effektivitet og ytelse.
Men fordi turboladeren er så kraftig, må stor forsiktighet tas for å sørge for at luften kommer inn i turboladeren er ren og fri for rusk. Hvis et lite stykke vrakgods var å gå inn i turbo som det var spinning ved maks hastighet, er det mulig at ett eller flere kompressorbladene ville knuse (ødelegger turbo). Derfor er det utrolig viktig at luftfilteret på diesel er ren og riktig installert. De fleste produsenter utstyre sine biler med elektroniske sensorer som vil fortelle deg å kontrollere eller erstatte luftfilter, men du kan manuelt sjekke luftfilteret med restriksjonsmåler.
Begrensningen måler, funnet på nær filter, vil fortelle deg om din luftfilter har blitt for tett for å beskytte turbolader. Hvis måleren viser filteret er for tett, bør du erstatte den umiddelbart. I motsetning til en bensinmotor, vil unnlatelse av å endre diesel luftfilter fører til tusenvis av dollar i skader på motoren relativt raskt - selv i bare noen hundre miles. Faktisk er det en god idé å holde et ekstra luftfilter på hånden i det hele tatt times.Even uten turbo-lader, dieselmotorer har massevis av vedlikehold elementer som er spesielt viktige.
Drivstoffiltre er ekstremt viktig for riktig ytelse fordi dieseldrivstoff, i motsetning til bensin, inneholder en relativt stor mengde urenheter. For eksempel kan den typiske bensin drivstoffilteret bare trenger utskifting gang hver 30.000 miles. Men mange produsenter foreslå diesel drivstoff filtre skiftes ut i så lite som 10k miles (avhengig a