000 krigsfanger døde mens bygge en bro for den japanske hæren som ville koble Thailand til Burma (nå Myanmar) .Etter du sitte på toget og undre over hvor en jernbane kunne ha blitt hugget i den thailandske fjellene ved hjelp av bare rudimentære verktøy, må du besøke JEATH Museum.You kanskje tror at jeg stavet DØD feil, men JEATH er riktig det er et akronym for Japan, England, Australia, Thailand og Holland - de fem nasjonene som levde og døde på 'Død Railway'.The Museet er bygget for å ligne en Prisoner of War brakker og har mange gjenstander utstilt.
Det er også tegninger laget av noen av fangene. Det spiller ingen rolle hvilket land du kommer fra, vil du ikke være i stand til å gå bort fra denne bygningen unmoved.A kort spasertur tar deg til den militære kirkegården hedre de som døde under internering. Minnesmerker for krigen døde pryder omhyggelig velstelte grunnlag. Thai folk tar veldig godt vare landskaps området ved hand.Many av den avdøde krigsfanger ble returnert til hjemlandet, men det er fortsatt mange graver preget av enkle grav.
For de fleste av de modige, unge soldater, alt som er igjen er deres navn, rang, tjenestenummer og land. Å la det hele synke inn, ta deg tid til å gå hver rad og lese alle navn. Disse heltene må være remembered.If du så filmen, The Bridge on the River Kwai, star Alec Guinness, kan du se mye av forskjellene når du besøker. Filmen er en klassiker, men er pepret med tankefeil. De krigsfanger ikke sprenge broen, men de gjorde sitt beste for å utsette bygging av det og saboterte arbeidet langs way.
The ekte senior sjefen for leiren, LTC Philip Toosey, var ikke en fiende samarbeidspartner som ble avbildet i filmen. Han oppfordret sine menn til å gjøre hva mulig å sikre at brua ikke ble ferdig i tide. Dette inkluderte samle hvite maur å spise unna på trekonstruksjoner, og blanding av betong improperly.In virkeligheten, var det to broer. En midlertidig trebygning ble reist, og en permanent stål og betong broen ble bygget. Begge broer