Dette kombinert med muligens skarpere styling; mer luksuriøst interiør, nye motorer og muligens en hybrid drivlinje kan faktisk skyve toppen av serien, vil Range Rover over hundretusen pund mark.This åpne opp helt nytt territorium for Range Rover og alle aluminium karosseriet er prognosen for å spare rundt 40% av Range Rovers umalt karosseriet. Dette tallet, er det anslått vil oversette seg selv inn i en potensiell totale kroppsvekt besparelse på ca et sted mellom 300kg og 400kg.Inside kilder hevder at den senere Figuren er en de sikter på, men da for å sitere ting de vil si at de ikke ville.
Med denne reduksjonen i egenvekt designteamet også sikte på en økning i drivstoffeffektivitet og totaløkonomi som kunne se mpg tall for gjennomsnittlig nesten 22mpg i motsetning til den eksisterende 19mpg av dagens modeller. Nå er dette en besparelse i drivstofforbruket på nesten 15 prosent, og hvis oppnådd ville være ventes ekstremt impressive.A mye av den teknologien som er utviklet i Fords andre britiske oppkjøpet Land Rovers søsterselskap Jaguar å gjøre veien over til den nye Range Rover som klinke-limt kroppen.
Denne nye teknikken (ikke nødvendigvis nye per se, men ny i Jaguar) kombinert med bolt-on front end holder reparasjonskostnadene ned til et minimum i tilfelle av en frontal crash.The ingeniører i Land Rover er sikre på at erfaringene med årene vil hjelpe dem til å gripe raskt noen tilfeldighetene off-road-kjøring på en aluminiums bil. De er overbevist om at det vil være noen overdreven holdbarhet eller garanti problemer. Erfaringene med å prøve å overvinne stål og legert problemer i det siste har hjulpet gitt dem ny tillit denne gangen round.
When weve hadde problemer før, det har vært der stål og legert er koblet sammen. Med alle legering, disse problemene gå bort en insider var quoted.One av de viktigste nye fokuserer på prosjektteamet på både Land Rover og Range Rover vil være å påvirke en frisk og ren design for både nye marques. Tilsynelatende buzz ord er premium eventyr for La