Mitsubishi Triton A Great Performer

tillegg til å være den forrige Mitsubishi Pajero motor, er dette 2,8-liters motorblokk nøyaktig det samme som den forrige Triton diesel, med tillegg av en turbolader og intercooler. På grunn av dette, vokser makt et sunt 30 prosent fra 71kW til 92kW og dreiemoment hopper en heftig 49 prosent fra 198Nm til 294Nm. Følgelig er ytelsen forbedret, Triton nå akselererer fra resten til 80 km /t 4 SEK raskere og dekker en kvart mile 2.7sec raskere enn before.Triton fem trinns manuell girkasse har litt høyere gearing enn før, gjort mulig ved økning i motorytelse.

Drivstofføkonomien er ned marginalt over naturlig pustende Triton, tilbake en kombinert city /highway syklus av 9.4lt /100km.Other mekaniske endringer inkluderer en rekalibrering av forhjulsopphenget å gjøre rede for den 65kg økning i vekt, og montering av en større dynamo til bedre håndtaket etter kjøps tilbehør som spotlights, bil kjøleskap, CB radioer, vinsjer og likes.So, ikke kraftigere motor montere en mer overbevisende argument for shopping trippel diamant i 4X4 diesel markedet? Sikkert.

Bilen er langt mer mottakelig for gassen, både av mark og ved forbikjøring, og det er mindre tvang å ro girkassen når du møter en oppoverbakke klatre. Det er ikke rask av personbil standarder, men absolutt utfører mot konkurrentene. Triton ride er utrolig stiv, spesielt i baksetet .. Det er noe som kan forventes i et kjøretøy som har bakhjulsopphenget må være i stand til å hale ett tonn i skuffen og opp til 2,2 tonn på towbar.With den gamle Pajero motor nå under panseret, er Triton er bedre rustet enn noen gang til å gjøre disse typer oppgaver.

Anmeldelser