Slik feilsøker en sviktende Fuel Pump

If bilen din bruker et innsprøytningssystem, er en drivstoffpumpe (FP) som er nødvendig for å sende bensin fra bensintanken til injektorene. Det må også gjelde riktig mengde press for at motoren din til å drive effektivt. En utilstrekkelig mengde av trykk resulterer i for lite brennstoff i forbrenningskammeret. Det fører til en mager blanding, noe som kan føre til feiltenning og boder. For mye press, på den annen side, vil kaste bort bensin, generere forurensning, og føre til at motoren å kjøre rough.The FP er ansvarlig for to jobber.

Først, som nevnt, det må levere drivstoff under trykk, og det må gjøre det mellom en viss rekkevidde. For det andre må den gi et tilstrekkelig volum av bensin. Som alle komponenter, kan drivstoffpumpen til slutt ikke klarer å fungere ordentlig. Denne artikkelen vil gi noen forslag for feilsøking og fikse problem.Når Your Engine nekter å StartWhen FP dør, kan det hindre motoren fra start (selv om den skrur). Problemet er at det er andre faktorer som kan produsere det samme resultatet, inkludert problemer i tenningssystemet og motoren.

Å innskrenke den skyldige, må du bruke en tennpluggtester (du kan kjøpe en i de fleste auto forsyne butikkene) for å teste for spark.If tenningssystemet er fine, inspisere timing belte; du må kanskje fjerne et deksel for å se det. Hvis beltet vises fint, starte motoren for å sørge for at det svinger. Hvis den gjør det, betyr det som regel er det er tilstrekkelig compression.If du kan utelukke bilen s tenningssystemet og nivået på komprimering, er den eneste andre forklaringen utilstrekkelig drivstoff. På dette punktet, er målet å finne ut om pumpen er problem.

A mangel på tilstrekkelig drivstoff kan spores tilbake til pumpen, drivstoff (som kan være tett), eller et trykk relatert problem filter. Trykket kan bli påvirket av en blokkering et sted i drivstoffslangen eller for lite spenning mottas av pump.Checking The PumpHave en venn vri om nøkkelen i tenningen for å sveive motoren din. Mens han eller hun gjør det, lytte til drivstoffpumpen blir engasjert (du vil høre en fuktet summende lyd). Normalt, når nøkkelen vris, drivverket kontrollmodul (PCM) engasjerer FP i noen sekunder for å bygge trykk. Hvis motoren starter, vil FP fortsette å operere.

I tilfelle motoren nekter å starte, PCM ville slå FP off.If du ikke klarer å høre pumpen jobbe for de første sekundene etter spy motoren din, komponenten har trolig dødd; det må skiftes ut. Men antar at du kan høre en summende lyd som den delen er engasjer