Aerodynamikk Of The Wind Turbine - Del 5
båsen fenomener
Diagrammene viser komponentene i heisen og dra illustrere resultatet av stall. Lift avtar og dra øker på angrepsvinkler over 15 grader. Diagrammene er imidlertid ikke illustrere årsakene for denne stall fenomener.
En stall forstås som en situasjon der en angrepsvinkel blir
så stor at luftstrømmen ikke kan lenger flyte jevnt eller laminær, over
profil. Luft mister kontakt med den bakre side av bladet, og sterk turbulens inntreffer.
Denne separasjon av luftmasser som normalt starter progressivt fra den bakre kant, slik at profilen blir gradvis semi-fastlåste i en viss angrepsvinkel, men en full stall blir først oppnådd ved
en noe høyere vinkel. Fra diagrammet viser heisen og dra komponenter, kan man anslå at separasjonen i bakkant starter på ca 12 grader, hvor kurven illustrerer heisen begynner å falle. Profilen
er fullstendig stoppet, og luftstrømmen er adskilt over hele baksiden av
blade ved omtrent 20 grader.
Disse tallene kan variere sterkt fra profilen for å profilere og også mellom forskjellige tykkelser av samme profil.
Når stall fenomenene blir brukt til å begrense effekt, som i alle Bonus
vindturbiner, er det viktig at knivene er korrekt trimmet . Med bratt løftekurve, kan angrepsvinkelen ikke forandres meget, før maksimal effekt også endres, derfor er det viktig at vinkelen av bladet er innstilt på korrekt verdi.
Man kan ikke forandre de forskjellige vinkler på bladet selv, når skjemaet, form og blad molding er avgjort og fabrikkert.
Så vi vanligvis snakker om kalibrering spissen vinkel. Ikke fordi bladet spissen har noen spesielle magiske egenskaper, men vi kan plassere en mal på spissen, som tillater oss å
foreta målinger ved hjelp av en teodolitt.
Justering av spissvinkel kan derfor forstås som et eksempel på hvordan vinkelen til den totale bladet justeres.
Av betydning for utgangseffekt begrensning er også det faktum at i praksis løft og drag normalt oppfører seg akkurat som ville forventes fra den teoretiske
beregninger. Men dette er ikke alltid tilfelle.
Separasjon kan ofte forekomme
før forventet, for eksempel på grunn av smuss på de ledende kanter, eller det kan være forsinket dersom luftstrømmen over profil for en eller annen grunn, er glattere enn vanlig.
< p> Når separasjonen skjer før forventet, er den maksimalt oppnåe