konseptuelt tårnet har både innadvendte og utadvendte planlegging mål. Internt i den spirende tomtearealet av nye medieselskaper, grafiske designere, og generelle kontor leietakere, vil tårnet symboliserer advent av denne viktige byutvikling ny, gi en skiftende kunst display for lokal visning, og tilbyr et utvalg av grafisk innhold og data på sine fem skjermer om kommende arrangementer og aktuelle prestasjoner av leietakerne som okkuperer den delen av byen.
Den Samitaur Tower er en informasjons tårn, bygget på hjørnet av Hayden Avenue og National Boulevard umiddelbart over fra den nye Expo light rail linje som kommer fra sentrum av Los Angeles i juni, 2011. Det skjærings det primære inngangspunkt til re-utviklet sone av Culver City. Eksternt, viser tårnet kulturelt betydningsinnhold og lokal informasjon om hendelsen, sammen med kunst og grafiske presentasjoner av alle slag er tilgjengelig for i-bil publikum som passerer tomtearealet, reiser på en rekke lokale sårer i Culver City /West Los Angeles-området .
I tillegg til et stort antall biler som passerer området, har Expo Linje en estimert rider på 30.000 passasjerer per dag med to lokale stopper flere blokker øst og vest for området. Tilstedeværelsen av toget rytterne garanterer en enorm daglig publikum av kunst seere Tower, samt en økning i fotgjengere i området, som vil gå forbi tårnet fra toget stopper til lokale bedrifter. Alle bygningene i nærområdet er styrt av en 56 fots høyde grensen. Den Samitaur Tower høyde er et viktig unntak til den lokale høyden regelen.
Prosjektet er 72 fot høy, målt fra klasse, og inkluderer en utendørs, gravd, betong sitteplasser og iscenesettelse plass på sin base som begynner på minus 12 fot, og boliger for all elektronisk og media relatert utstyr for tårnet. Tårnet består av fem sirkulære stålringer, er omtrent 30 fot i diameter. Ringene er stablet vertikalt på 12 fot gulv-til-gulv intervaller, og, som høyden øker, er ringene forskjøvet i planen, frem og tilbake - mot nord, øst, sør og vest - for å etablere nærhet og visningsvinkler for ulike nivåer på ulike høyder.
Projeksjonsskjermer på hver etasje er å bli sett fra biler på rundt overflaten gatene, fra motorveier, med passasjerer på toget stopper, fra om bord i tog i bevegelse, og fra området fotgjengere på en rekke viktige gang- og utsiktspunkter. Mellom hvert par av forskjøvne horisontale sirkulære stål plan, buet, er koniske projeksjonsskjermer er installert. Bak skjermene, hang fra tårnet gulv er en rekke d