Beholderne passe pent inn i disse bilene (samt skipenes lasterom) og håndteringsutstyr kan enkelt overføre containerne fra lastebiler til motorvogner til skip og i motsatt retning. Fraktcontainere selv kan ha gaffellommer (vanligvis bare tilgjengelig i 20 "eller kortere containere) som letter gaffel handling.Standardized fraktcontainere forbedret hastigheten og effektiviteten av last bevegelse, og utvidet verdenshandelen. Den enkle og raske omlasting av containerne fra en transportform til en annen - intermodal transport - er den viktigste faktoren som gjør effektiviteten mulig.
Multimodal transport anlegget gjør det også mulig å frakte varer over terreng som vann, jernbanespor, vei og luft for å få fra opprinnelsen til destinasjonen uten avbrudd. Freight containerskip
Fraktcontainere er vanligvis sendt i "cellular" container skip, såkalte fordi skipenes last Området er delt inn i vanlige celler til å imøtekomme beholdere, ligner en honeycomb.The lastekapasitet på skip er uttrykt i TEUs eller tjue fots tilsvarende enheter. Plassen okkupert av en 20-fots standard fraktcontainere er en TEU, og at okkupert av en 40-fots container er 2 TEUs.
Containerskip i disse dager kan bære nesten 5000 TEUs. fraktcontainere og sikkerhet
Fraktcontainere er utformet på en hærverkssikkert måte. De har også typisk inkludere solid låsing i form av en dobbelt dør som er sikret ved hjelp av fire låsestenger som strekker seg i hele høyden av beholderen. Låse barer har flere låsbare håndtak som kan festes med hengelås og sealed.Packing og låse hele beholderen på avsenderens lokaler og deretter åpne den bare på mottakerens premisser kan ytterligere øke sikkerheten.
Eventuell nødvendig toll inspeksjon og sertifisering er gjort på avsenders og mottakers premises.Considering sikkerhets, containerbaserte forsendelser medføre mindre kostnader for forsikring mot tyveri, svinn og skader. Pakking fraktcont