Ingen liker å se lagene går ned i pannen, om konkurrenter eller ikke. Komplekset måten F1 er finansiert gjennom avtaler med sponsorer, støttespillere og merchandise produsentene har ikke vært i stand til å holde dette laget går. Dessverre i verden av F1, er dette en vanlig situasjon for de mindre lagene, spesielt når ikke støttet av en stor bilprodusent. Super Aguri teamet Principal Aguri Suzuki ble registrert som å si at hans drøm om å eie en F1-teamet hadde blitt en realitet.
Etter å ha sikret sponsor og merchandise avtaler og søke om et rutenett posisjon i 2005, har han klart å vare 2 år på toppen av motorsport. Per i dag dessverre, vil F1-teamet skal opphøre alle racing aktiviteter. For mange er imidlertid situasjonen var overraskende, Super Aguri tok tjueto raser å endelig plassere i punktene, og endte på niende plass i 2007. Det var ikke sikkert, men at teamet skulle oppleve problemer; det var tapet av en stor sponsor som var dråpen som fikk begeret til å renne tilbake.
Dette kontraktsbrudd ved partner SS Norge Olje og Gass resultert i alvorlige mangler økonomisk, at til tross for andre sponsorer og merchandise produsent innsats kunne ikke rettes opp. Hvis det ikke hadde vært for hjelp fra Honda, kan laget ha kapitulert til de økonomiske presset før. Selv denne hjelpen var imidlertid ikke nok til å holde denne lille F1-teamet kommer på ubestemt tid; på et tidspunkt denne bukker til økonomisk press var uunngåelig. Med tapet av en slik dominerende økonomisk støttespiller lagets fremtid ble alvorlig kalt inn spørsmålet.
Hvis det ikke hadde vært for Honda er det tvilsomt at klubben ville ha vært i stand til å konkurrere i Spania noen helger siden. Teamet hadde planlagt å sikre en avtale med tyske bilindustrien fast Weigl AG, ble det håpet at dette ville være livsnerven som ville holde Super Aguri flytende. Avtalen aldri materialisert men og den lille klubben ble igjen strandet med ikke mer penger til å fortsette drift. Dessverre