Vel, utenfor er været skrekkelig ... og flyet flyturen kan være ganske exciteful ... når turbulens treff, vet du. La den stakkars fyren albuebruk alone.It er hovedsakelig været som forårsaker turbulens som fører til at flyene å opptre som kapping Broncos, slippe noen hundre fot eller mer i løpet av noen få sekunder. Turbulens kan være noen mindre støt, slik at det virker som om flyet kjører over fartsdumper i himmelen.
Turbulens kan også være en vesentlig reduksjon i høyde, forårsaket av krysset fra en luftstrøm til en annen, med den luftstrømmene som kommer fra forskjellige retninger. Det kan også være en tipping av vingene, slik at luftfartøyet synes å gynge side til side. Et perfekt eksempel på turbulens er når et fly flyr gjennom Rockie Mountains, og er plaget av luftstrømmer av forskjellige styrker fra alle tenkelige direction.When om at været er ansvarlig for turbulens i fly fly, må vi huske at luftstrømmer er betraktet som en del av været system.
De farligste typene turbulens er store stormsystemer, med stor svart (over-mettet) skyer, spesielt når de er elektrisk i naturen, eller syklisk, som i tornadoer og orkaner. Når et fly kommer inn tordenvær, eksponerer den rammen for ekstreme forhold, som easly kunne rive flyet apart.Turbulence fra store storm systemer er derfor, når uvær systemer er i veien for et fly ordinære rute, de har en tendens til å fly rundt storm, i den korteste og sikreste ruten mulig. Dette er vanligvis innledes med en upopulær kunngjøring fra piloten at flytiden er økt med en time eller three.
Air turbulens kan også være forårsaket av passerer mellom to eller flere luftstrømmer som enten ved forskjellige hastigheter eller forskjellige retninger til hverandre . En ting å huske og ta noen skinn av lettelse fra er at turbulens er en av de minst sannsynlige grunnene fly til å krasje. Men når det er sagt, turbulens kan også rive et fly i filler, rive et hull i infrastruktur eller rive et stykke ut av flyet. Dette skjedde over Hawaii, da den øverste delen av flyet dratt av, rett foran nødutgangen sete, og en flyvertinne ble tatt voldsomt fra hole.
One type luft turbulens er noe som luftfart ingeniører har jobbet med i flere tiår. Når et fly passerer bak, eller i kjølvannet av et annet fly, opplever de "wake turbulens". Wake turbulens er svært voldelig på fly som passerer gjennom den andre flyets våkne. Denne typen turbulens er mest vanlig når flyet er i et holdingselskap mønster, spesielt på flyplasser i nærheten av fjell ranges.Th