For eksempel for å kvalifisere seg for noen Toyota swappage bilen må ha blitt registrert i Storbritannia mellom 1 mars 2000 og 28. februar 2003. Du trenger ikke å ha eid bilen fra visste, men i motsetning til scrappage ordningen trenger du bare å ha eid den i den siste 90 dager eller mer, og du må også ha en britisk adresse. Bilen trenger en gjeldende MOT sertifikat, være veien beskattet og insured.Other bilprodusenter og bilforhandlere bruker swappage ordningen for å fylle scrappage ordningen gap. Men ikke alle bilprodusenter har valgt å implementere swappage ordningen slik som Ford.
Enkelte bilforhandlere som har stått ut av swappage ordningen har trolig lidd som et resultat i form av salg. Men problemet er mange eksperter foreslår at swappage ordningen bare å sette av det uunngåelige. Etter at ordningen ender de fleste bilforhandlere og produsenter kommer til å synes det er vanskelig å selge antall biler de har vært i stand til å selge siden scrappage ordningen ble innført tilbake i 2008. Det var ikke bare Storbritannia som introduserte bilen scrappage ordningen.
Andre land over hele verden også gjennomført lignende tiltak for å prøve og øke hvis ikke bare for å opprettholde antall biler som selges. Det var lettere for bilforhandlere å selge en rekke nye og brukte biler før resesjonen inntraff. Dette er hovedsakelig fordi før resesjonen var det en rekke institusjoner som var bøyd over bakover for å låne ut penger en latterlig lav interesse.Dette mente at det var ganske billig å kjøpe en bil, og mange mennesker tok fordel av å være i stand til å drive en moderne kjøretøy .
På den tiden var dette bra for bilprodusentene og forhandlere fordi det betydde at de kunne nyte stor profits.Now mange bilforhandlere og bilproduksjon verden lider som følge av billig kreditt som en betydelig mengde av individer og i større grad økonomisk institusjoner har ikke vært i stand til å tilbake