Durant hadde ledet Buick før han grunnla GM og Chevrolet hadde blitt hyret til å rase buicks på racerbanen. Som et resultat ble Louis Chevrolet godt kjent, spesielt blant bil aficionados, og Durant umiddelbart gjenkjent en måte å utnytte Louis rykte for å tjene sine egne bedrifts comeback.Designs for de første Chevy prototyper var allerede av design bord og klar for produksjon før Selskapet ble stiftet. Faktisk var den høye enden Serie C Classic Six allerede bygget før dørene hadde åpnet for business, og det er designet til strenge instruks fastsatt av Louis himself.
The firmalogo har lenge vært en kilde til striden om sin opprinnelse. Louis foreldre var sveitsiske og noen trodde bilen bilmerket var en stilisert sveitsisk kors, men andre har hevdet at Durant så mønsteret på noe fransk tapet. Argumentet synes å ha blitt avgjort med bil historiker, Ken Kaufman og andre som har identifisert kilden til Chevy bilmerket som er basert på en annen selskapets logo Coalettes en produsent av menneskeskapt, brenn coals.
Durant var opptatt av å utvide omfanget av biler under Chevy merkevare, samt å utvide selskapets innflytelse blant andre bilprodusenter og distributører. En avtale ble truffet med Buick å tillate Chevy chassis med Buick organer som skal selges, med produksjon foregår på Chevy s Toronto anlegg i Canada. Dette var et fenomenalt suksess avtale for Chevy, og forseglet selskapets forretningsmessige formuer, og ved 1913 hadde Durant inngått en avtale med GM å ta Chevrolet over, men han var ikke ennå sterk nok til å fravriste kontrollen over GM tilbake ... ennå.
Av 1916, var Chevrolet svært lønnsomt, og dette gjorde Durant ekstremt rik (Louis også, men Louis nå begynner å falme fra historien). Ved hjelp av denne rikdommen, var Durant i stand til å kjøpe en majoritetsandel i General Motors strategien hadde betalt seg, og nå satt han om å fjerne de som hadde sett sin avgang fra GM 6 år previously.Chevrolet ble en av de all tid, bestselgende bil Marques i US