Når du planlegger en flytur fra punkt a til punkt b vi ikke bare full av tanker for hver flyging vi legger det i henhold til den tiden det vil ta å komme til din destinasjon. Vi legger også til drivstoff for eventuelle nødssituasjoner som kan oppstå i tillegg. I den virkelige verden piloter alltid ta vinden i betraktning, men for denne artikkelen vil vi ikke. du kan gjøre det manuelt eller via en kalkulator. En kalkulator vil være mer nøyaktig og effektiv.
Nå kan komme i gang, etter at du har arkivert din flight plan er det viktig informasjon du trenger for å ta til etterretning. Den totale flydistanse, din marsjfart og høyde, og du PPH (pounds av drivstoff som forbrennes per time). Sørg for å inkludere din avstand til alternative flyplasser også. Så kan beregne tiden første, ta for eksempel en reiseplan fra KSLC- KJFK. Avstanden er 1748 NM. For å finne ut hvor lang tid det vil ta å få vi vite hastigheten vi taveling.
KIAS er knop indikert hastighet dette hva som vises på lufthastigheten indikatoren Det vi trenger er KTAS eller knop sann lufthastighet eller hastigheten som vi reiser gjennom luften. å regne ut din hangar KIAS se på aktuelle Aircraft driftshåndboken. Når du har gjort det vi skal bruke 300 KIAS som et eksempel på et nivå flytur 350. KTAS er tilnærmet ved en 2% faktor.
Nå har vi alle tallene til å beregne KTAS. Så nå skal vi si 300 * 0,2 = 6 og 6 * 35 (flight level) = 210 nå vil vi legge til 210 + 300 = 510 KTAS nå har du den sanne lufthastighet.
En enkel formel for dette er KIAS * 0,2 * (flygenivå uten nuller) + KIAS = KTAS. Nå må vi finne nautiske miles per minutt. Dele 60 /KTAS i dette tilfellet får vi 8,5 NM per minutt. Nå kan beregne flytid. Avstand /NM Per minutt + 10 i dette tilfellet 1748 /8,5 + 10 = 216 minutter (avrunding opp). De ekstra 10 minuttene er å ta hensyn til den tiden vi klatre og nedstigningen. Vi vil dele fly minutter med 60 216/60 = 3,6 flytimer. Det samme kan gjøres ved beregning tid til den alternative flyplassen.
Nå trenger vi pph Du kan fly flyet manuelt og registrere pph eller du kan referere til flyoperasjoner manual. i dette tilfellet vil vi bruke 2500 pph. For å få drivstoff som trengs må vi multiplisere flytid ved PhH i tilfelle vi gjør 2500 * 3,6 = £ 500 per motor. For reservene normert tid som brukes er 45 minutter, så vi bruker hundre /0.75 i dette tilfellet 2500 * 0,75 = £ 1875 per motor. Vi trenger å holde drivstoff også.
Normert tid som brukes er 30 minutter så pph * 0,5 i dette ti