Bare 350 enheter skal bygges. Sin dyktighet på Ring antyder det kan være sant.Maten problemet kommer inn med LS9 er supercharger system og tilhørende VVS. Olje injektorer, for bedre kjøling og reduksjon av støy, vil bli brukt for første gang i en produksjons Corvette. Chevrolet har kommet inn i verden av super biler med utgivelsen av 2009 Corvette ZR1, den raskeste og kraftigste bilen noensinne er bygget av General Motors. Som den opprinnelige 1 990 ZR1, i hjertet av denne nye modellen er engine.The foran calipers er Brembo 6 stempel. GM hadde lovet oss supercharged LS9 6.
Exposed karbon-fiber brukes på taket, tak bow, rocker støping og foran splitter.The overføring er en 6-trinns manuell Tremec TR6060 med en MH3 gearset. En ZR1 var aldri en del av den opprinnelige C6 plan, men på et tidlig program anmeldelse, Z06 & # 65533; s forslag til aluminiumsramme, karbon-fiber deler, og LS7 motor så imponert konsernsjef Rick Wagoner at han angivelig lurte høyt, & # 65533;.
Geez "The 260 mm (10 tommer) ZF-Sachs twin-plate clutch supplants Z06 er 290 mm (11 tommer) single-plate enhet for å redusere treghet for bedre girskift GM sier ZR1 vil være det første produksjons Corvette til. oppnå en toppfart på minst 200 miles per hour.Sub 4 sekunders spurter til 60 mph og en ekte 200-mph toppfart. GM har ikke gitt ut noen informasjon om den endelige prisen, og vi forventer ikke at å komme for en stund ennå. GMs plan for LS9 inkluderte en supercharger, og det føltes den 427 kubikk-tommers blokk var ikke sterk nok til å pålitelig holde opp til den tiltenkte boost.
The navnet på ride control system er Magnetic Selective Ride Control (MSRC ). GM Powertrain testing viser motoren makesapproximately 300 hestekrefter (224 kW) ved 3000 rpm og nesten £ 320. Unntatt på ZR1, de går på de 20 "dekk i baksetet. 2-liters V8-motor parret med en 6-trinns manuell girkasse med dobbeltclutch-teknologi, er Corvette