Dette er en sømløs nesten umerkelig prosess med en myk overgang av kontroll fra elektrisk til gasskraft. Hot Car Forum Som akselerasjonen er drevet av den elektriske motoren gassmotor kan være mye mindre og mer økonomisk. Det er ikke behov for en stor del av energien, bare nok til å holde bilen i en jevn hastighet, eller for å flytte bilen fra en mellomklassen, rundt 40 km /h til en høyere hastighet. Dette krever mye mindre energi enn den første bevegelsen fra stillestående, og kan følgelig oppnås med et lavere nivå av power.
The parallelle system for å bruke både gassmotor og elektromotor for hybrid biler betyr at det er mindre tap av kraft som når bilen kjører i høyere hastigheter. Som energi ikke er nødvendig å gå gjennom batterier og elektrisk motor før du gir kraft til bilen. Ved kjøring i denne modusen er det ikke behov for den elektriske motor for å drive og dette gjør det også mulig å lades av gassmotoren som maskinen kjører langs. Alt klart for når hybridbil bremser og bytter tilbake til den elektriske motoren. Series Hybrid Cars: en serie Prosjektering av drivstoff til bilen gjennom en elektrisk motor.
Batteriene levere strømmen til motoren. Som makt kommer til motoren gjennom batteriet, serien hybridbiler trenger en vesentlig større reserve av makt og consequentially en større mengde av batteriene må utføres i car.The motor bare bruker den nøyaktige mengden strøm som kreves for oppgaven i hånd. Hvis du tilbringer timer i en trafikkork, kan du bli litt varm under kragen, men bilen vil ikke bli overopphetet. En elektrisk motor trenger ikke å krysse over eller tomgang når du sitter i en jam; Det vil rett og slett begynne å snu når du begynner å bevege seg.
Når du kjører hybridbiler blir det ingen strøm (men kanskje litt hår) mistet selv i de mest ekstreme gridlocks. Som motoren ikke skal jobbe når bilen står stille, er det ikke behov for batteriene lades før strømmen er igjen går tapt