For ti år siden, kanskje til og med mindre enn år siden, mange vestlige firmaer som ønsker å investere i en fjern nasjon ikke ville ha selv vurdert Mexico. Til tross for nærheten av Latin-amerikanske staten til USA, ble det ansett som en uegnet sted for enxtranjera investering. Heldigvis, i de siste 10 årene den meksikanske myndighet har begynt å forstå at folk var før du slår ut enxtranjera investering gjennom hele holde tjenester som pensjon innenfor den offentlige sfæren, og tvinge utenlandske selskaper å betale tunge import og eksport skatt.
Når enkeltpersoner begynte å observere måten de ble frata seg av denne grunnleggende investering, begynte ledelsen å gjøre viktige endringer. Mexico har begynt å åpne opp for enxtranjera investering, moderat gjennom åpne offentlige tjenester til private selskaper, men også gjennom å utnytte viktige forretningsavtaler med flere andre latin og søramerikanske nasjoner. Dette har økt muligheten ment for små bedrifter som handler i Mexico, og gjort enxtranjera investering virke som en mye mer attraktivt tilbud til folk utenfor den amerikanske regionen.
Avtagende de tollsatser på import og eksport er selv ganske viktig, siden folk tillate utenlandske investorer å gjøre en større profitt på elementer produsert i Mexico og deretter eksporteres enten tilbake til selskapets nasjon, eller selges i noen av de landene som har handelsavtaler med Mexico. En ytterligere insentiv har blitt skapt ved å beholde fabrikkens faste produksjonskostnader, som anslås å være ca 25% mindre enn i vestlige land som USA, og det økende antall kvalifiserte unge mennesker innenfor den meksikanske arbeidsstyrke.
I spesielle, oppfinnelsen av et stort antall ingeniører, industrielle og forretningsmessige nyutdannede og de med ferdigheter i reklame og media, har oppfordret bedrifter til å innlevere sine fabrikker innenfor den latinamerikanske staten, og investere i de unge ansatte der. Størstedelen av flere enxtranjera investering i Mexico er knyttet til bilindustrien. Mazda, General Motors, Volkswagen og Nissan er alle store selskaper som har investert mye i Mexico, med noen anslag tyder på rundt fire hundre millioner dollar har blitt investert av hver av disse bedriftene.
Det er også planer for Honda å bygge en produksjonsenhet i Mexico, med utgifter på opp til 800 millioner dollar. Enxtranjera investeringer fra bilbransjen bedrifter er allerede produserer inntekt på rundt $ 65 millioner bare rett og slett gjennom faste fabrikk kostnader, noe s