Nylig, aksjemarkedet reiste 533 dager fra 25 august 1987 all time topp til den 8 februar 1989 post krasj høy eller sekundær toppen. Denne avstanden i dag er fem mer enn seks baner av Mercury (6 x 88 dager 528 dager). Når jeg sjekket for denne gang avstand i de historiske opptegnelser, tound jeg følgende andre eksemplene nevnt i tabell 1. Nå den første tingen å merke seg er at bevegelsene kan gå fra høy til hieh (fire eksempler), høy til lav (fem eksempler ), og lav til høy (et eksempel).
Det kan være av betydning at det ikke var noen eksempler på lav til lav, den tradisjonelle måten at syklusene blir målt. Det er av interesse at 1987-1989 situasjonen lignet 1929-1931 situasjon, selv om den 24 februar 1931 var ikke innlegget krasj høy. Likevel, i begge tilfeller, en fremtredende topp skjedde 533-539 dager etter spekulative toppen. Nå er en annen måte å måle tidsavstander å kombinere Fibonacci numhers uker, slik som 21 uker + 55 uker = 76 uker = 532 dager.
Den gjennomsnittlige tiden distanse, 534 dager, er nærmere 76 uker enn det er til de seks banene til Merkur, men dette beviser ikke at kvikksølv ikke er involvert. En tredje måte å måle tid er som følger: 900 dager i året minus + 535 dager. De tre teoretiske modeller sammen gir dermed en gang avstand på 528-535 dager, i ganske god avtale med de faktiske data fra 525-540 dager. Merk at disse tids avstandene er alltid mindre enn 18 måneder. Nå er en annen gang avstand at jeg bemerket i aksjemarkedet 11 baner av Mercury eller 968 dager.
Igjen kan tiden avstand kan uttrykkes i en Fibonacci antall uker, for eksempel to år + 34 uker, noe som er 968.5 dager. En annen måte å beskrive dette tidspunkt er avstanden ett år og 600 dager 965 + dager. I tillegg er 968 det samme som to og et halvt år + 55 dager. Merk at II lengder bane er mer normalfordelte i form av iiature av vendepunktene, er alle fire typer bevegelser funnet.
Nå er spørsmålet oppstår, ble noen av de seks bane bevegelser etterfulgt av 11 bane bevegelser, eller vice versa? Den 8 august 1896 til 3 april 1899 II bane rally ble etterfulgt av den 3 april 1899 til 24 september 1900 seks bane nedgang. Den 31 mars 1938 til 13 september 1939 seks bane rally ble etterfulgt av den 13 september 1939 til 28 april 1942 Il bane nedgang. I tillegg var det en seks bane nedgang 9. november 1940 til 28. april 1942 inneholdt i større 11 bane nedgangen 13. september 1939 til 28. april 1942.
Den 15 september 1953 til 9 mai 1956 11 bane rally ble etterfulgt av