General Motors, en gang verdens største bilprodusenten og cynosure av den amerikanske bilindustrien, nylig hogged rampelyset for alle de gale grunnene. Det arkivert for Kapittel 11 konkurs, hvor selskapet ble oppløst og gjenåpnet med større statlig tilsyn.
Men tusenvis av miles unna i India sitt indiske datterselskap ble grappling med et annet problem av troverdighet. Det var utbredt markedet spekulasjoner om at den økonomiske hengemyra som sin forelder har fått seg inn vilje påvirke sin indiske virksomhet.
Consumer følelser og tillit rundt GMs merker falt, spesielt i India, der forbrukerne fortsatt bære rå sår fra å bli brent av den koreanske bilprodusenten Daewoo som ble tvunget til å stenge ned sin virksomhet, etterlater en rekke matizs og misfornøyde kunder som ikke kunne Tjenesten bilene sine eller kjøpe deler.
Så når alt dette skjedde tilbake i Amerika, en følelse av déjà vu ble siver inn i forbrukermarkedet tenkemåte. Spørsmålet gjør rundene var: Kan GM India overleve med en skrantende forelder? .
For å stamme fra denne råte Karlos Slim, MD indiske Operations har vært på en rask tur i GM Indias kretser, assuaging kunder og forhandlere om kontinuitet av indiske Operations. Derfor GM også nylig lansert en pan India kloke mediekampanje for å kjøre hjem det punktet.
Men GMs Problemet er forsterket av det faktum det har aldri blitt en blockbuster selger av biler i India ellers ville det ha vært på en mye fast grunn. Selv Karlos Slim selv innrømmer at de er noe mer enn en oppkomling her. var ganske bullish om GMs utsikter i det indiske markedet .
His bullishness kanskje stammer fra det faktum at det indiske markedet er kanskje en av de få markeder hvor bilsalget er fortsatt zooming. Så hver auto maker under solen, er desperat etter å bag sin egen andel av kaken. Som et resultat av at GM er under opptrapping sin indiske produksjonskapasiteten med så mye som 65% og planlegger å utvide sin produktportefølje for å imøtekomme de ulike behovene til kundene. Men det gjenstår å se om en slik optimisme er velbegrunnet eller GM India følger den tragiske ruten for Daewoo.