Derfor er det viktig at rytteren bevege seg forover jevnt uten forskyvning av den nedre delen av benet; at hans fingre og hender, være smidig og atskilt tilstrekkelig til å tillate av momentant selvstendig handling, holde en jevn følelse på hestens munn, etter den naturlige bevegelsen av hodet og nakken; og at han gleder seg sammen sin valgte ruten for neste tilnærming fase, som ikke ligger langt away.When en hest er å ta av godt, er dens forbena bøyd opp fra kneet og hasen, etter å ha kommet godt under ham, er, med stor kraft, propelling ham i luften.
Rytteren er komfortable, ser godt frem, og gir full frihet til ryggen og hoftene. Hendene hans er ideelt plassert for selvstendig handling hvis det er nødvendig, og beveger seg litt tilbake for å beholde en jevn følelse på hestens munn. Det er ingen forstyrrelser med hestens naturlige bevegelser, og det generelle inntrykket er en av fagmessig efficiency.There er en skole med tanke hvis påstand er at en tydelig økning i følelsen på munnen, som beløper seg til tider til en bestemt trekk, bør utøves som bakbena kommer til jorden for siste gang før take-off, med formål å hjelpe forehand i luften.
For noen typer gjerde, særlig de av parallell variasjon, det er, uten tvil, gunstig. Det er imidlertid farer for it.One, for eksempel, er at hesten kan godt ta av når det er rytteren intensjon å forkorte skride nær gjerdet. I noen tilfeller trekke virker på rytteren, og bringer sin etappe til stående stilling med bøyle jern som pivot, og trekke hendene tilbake mot traff ham i ribbeina, der de ikke kan handle lett eller uavhengig. Hoppet blir hakkete og unharmonious, med en reell fare for tap av balanse på landing.In sluttfasen med å ta av, gir hesten endelig fremdrift fra nær bakben.
Hans Forbena er godt gjemt seg, og han er i ferd med å strekke hodet og nakken ut for å få avstand, og å hjelpe de hind kvartalene opp. Rytteren er godt med hesten sin, og er herre over s