logistikkostnader Skyrocket
Katherine Doherty - https://www.foodlogistics.com - 7 november 2006
Logistikkostnader nådde en all-time high i 2005, ifølge den 17. Annual State of Logistics Report, ble et resultat av stigende drivstoffkostnader, anstrengt kapasitet, drivermangel og kostnadene ved å oppfylle sikkerhets requirements.
The undersøkelse utgitt av Rådet for Supply Chain Management Professionals (CSCMP) og jeg var heldige å få se Rosalyn Wilson presentere rapporten, Omfavner Security som en kjernevirksomhet funksjon, for New York kapittel av CSCMP forrige måned. Wilson, en konsulent for Reality Basert IT-tjenester, produsert rapporten og arbeidet med den avdøde Bob Delaney, den opprinnelige forfatteren av rapporten, siden 1994.
Wilson tegnet et dystert bilde av den amerikanske transport og logistikk landskapet, og peker på at logistikkostnader rose fra 8,8 prosent til 9,5 prosent av den nominelle brutto nasjonalprodukt. Dette var en økning på $ 156 000 000 000 fra 2004, nesten dobbelt så mye som årets stige og den største år-til-dato endring i mer enn 30 år. "Selv om jeg hadde spådd at vi vil fortsette å se en økning i de fleste logistikk komponenter, det gjorde jeg t forutse en slik dramatisk økning, "sier hun. "Logistikk kostnadene har gått opp over 50 prosent i løpet av det siste tiåret.
Transportkostnader, hovedsakelig lastebiltransport, sto for mye av økningen. Transportkostnader hoppet 14,1 prosent over 2004 nivåer og lager bære kostnadene økte til 17 prosent i 2005, det høyeste nivået siden vi begynte å måle. "
Mens etterspørselen etter lastebiltransport tjenester var sterk i fjor-og stramme kapasitet tillatt truckers til heve renten-kostnadene økte raskere enn prisene, undergraver noen av gevinsten. Selvfølgelig, stigende drivstoffkostnader hadde den største effekten. Trucking industrien brukte $ 87.7 milliarder for diesel i 2005, opp fra $ 65.
9 milliarder i 2004, sier Wilson, og ATA spår dieselkostnader for 2006 vil være mer enn $ 94 billion.Traffic lunger verre-noe som betyr flere lastebiler som sitter inaktiv i trafikken syltetøy-og kostnadene ved forsikring for truckers eksplodert. Mangel på sjåfører og timene of service regler gjort vondt verre, så har den aldrende flåter. "Kjøp av nytt utstyr har vært på vei oppover", sier Wilson, "men de fleste av kjøpene er for erstatning, ikke lagt kapasitet.» Og fremtiden ser ikke mye lysere.
Wilson sitert en studie av Federal Highway Administration som fant at volumet a