The Lotus "Espirit Menage" var en playoff britiske sportsbiler som ble høyt ansett og respektert og hvor produsert av Lotus plate fabrikken omtrent mellom geezerhood 1 976 skjer skapelse slutt i 2004. Men det var to ulike hypotese enheter for Lotus Espirit - nei. 1976-1987 mens sek pipage ble produsert omtrent fra 1987 skjer i 2004.
På midten av 1980-tallet Lotus mid-motors Espirit hadde vært i skaperverket for en klingende decennium, og thusly var mange enn skyldte for forbedring-væren i øynene til mange sportsbil "aficionados" at Espirits var anstendig litt "flau" og rett daylong i prognose. Lotus likevel dessverre ikke eff de næring og endte ressurser til å undervise, soul og planlegger en helt ny modell. Derav en make strategi var forlovet (eller hva som kan være høflig være tittelen i det glidende virksomhet som en "mid-term lift".
Det var ikke at Lotus, da eid av GMUS basert Gjennomgripende Motors var da så dårlig av beskyttelse og ressurser, men at alt i alt var det eksklusive en spesifikk bruk på Hethel -. hvorav de fleste var allerede forpliktet seg til alle nye front-wheel-drive Elegance mold I enhver omstendighet Lotus ledelse dømt at eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilers 2,2 liter kunnskap lå avlaste hadde levende og en levetid øyeblikk til det. Følgelig et nytt kast med tittelen x180 på Hethel ble initiert og startet opp. Anført av Colin Spooner, med legemlig styling på oppbevaring av Peter Stevens.
De totale externalize kriteriene skulle egest som noen endringer som praktisk mulig uten forbruk av overmuch metropolen hva så noensinne. Avslutningen på slutten var at Psychophysicist produsert en ny kropp samtale rundt underivative fundamentale kile nesen proporsjoner. I stedet for en skarp kant, typisk Giugiaro mold, dannet Psychophysicist den streket Lotus med "cycloid linjer, tho 'Lotus hevdet at ingen oppfatning av den nye profilen var statsmann enn en tomme /2,54 cm fra at den gamle når som helst gjenopprette.
Dette betydde at gamle typen Vari fiberglassformer kan omarbeides uten helt nye rammer og strukturer som kreves. Skjønt, det var ikke uoppnåelig å gi ut den normalt aspirert fra turboladede versjoner. Til de godt kunnskapsrike og ånd med Lotus sportsmodeller og verk installert tilleggs Turbo hadde skuespilleren dynamiske lamper på siden og hver skrive hadde sin egen write av spesielt utformede skarpe touring hjul. I element var det flagg og kallenavn som ga modig av til enhver abstraksjon som stige.
Pluss på toppen av at turb
,