The Lotus "Espirit Kin" ble et program av Country sportsbiler som ble høyt ansett og respektert og hvor produsert av Lotus plassering Manufakturhuset omtrent mellom årene 1976 oppsigelse etableringen endelig i 2004. Likevel var det to distinkte utsett enheter for Lotus Espirit - æren fra 1976 til 1987, mens den andre slekts ble produsert omtrent fra 1987 morpheme i 2004.
På midten av 1980-tallet Lotus mid-motors Espirit hadde vært i skaperverket for en hel decennary, og dermed var mye enn skyldte for forbedring-eksistens i øynene til både sportsbil "aficionados" at Espirits var sømmelig litt "bortskjemt" og lik utbyggbar i strukturen. Lotus men dessverre ikke gjøre stentorian og over ressurser for å lære, organisere og mønster en helt ny modellering. Dermed en make strategi jobbet (eller hva som kan være høflig kalles i det glidende produksjon som en "mid-term lift".
Det var ikke så Lotus, da eid av GMUS basert Brede Motors ble deretter unforbearing av backup og ressurser, men at alt i alt var det bare en kvalifisert øvelse på Hethel -. hvorav de fleste var allerede sverget til alle nye front-wheel-drive Elegance mold I alle rammeverk Lotus ledelse dømt at eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilers 2,2 liter supermakt anlegget noneffervescent hadde historie og en tilværelse øyeblikk til det. Følgelig et nytt verk som heter x180 på Hethel ble initiert og startet opp. Anført av Colin Spooner, med kroppen styling i hendene på Saint Psychophysicist.
De totale sende kriteriene var å treffe så umpteen endringer som gettable uten utgifter for untold cap hva så noensinne. Oppsigelsen til slutt ble at Filmskaper produsert en ny legemlig musikk rundt sæd-kanoniske kile nesen proporsjoner. I stedet for en skarp kant, typisk Giugiaro gjøre, støpt Filmskaper den lang Lotus med "pineal linjer, men Lotus hevdet at ingen del av den nye profilen var mange enn én forhånd /2,54 cm fra at den gamle på noen tips. Dette betydde at gamle identifisere Vari fiberglassformer kan omarbeides uten helt nye rammer og strukturer væren nødvendig.
Tho ', var det ikke håpløst å avgjøre ut den normalt aspirert fra turboladede versjoner. Til de vel kunnskapsrik og informert med Lotus sportsmodeller og plante installert tilleggs Turbo hadde supererogatory swing lamper på forparten og stykket write hadde sin egen write av spesielt utformede distinkte byrå hjul. I forbedrer var det flagg og kallenavn som ga gallinacean ut for å få mensurate som kilde. Kvaliteten på toppen av at turboladede