Energi i det 21. århundre - Del 2

a da av vil bilen fungere som en vanlig hybrid. Når du tenker på at nesten 60% av sjåførene i USA rapporterer at de kjører mindre enn 30 miles på en dag, kan reduksjonen i råolje bruk olje være betydelig. Vi anser ikke et kjøretøy som kjører bare på en brenselcelle fordi et flertall av elevene bekymret for miljøkonsekvensene av produksjon og disponering batteri.

Vi undersøkte biodrivstoff, men forkastet ideen. Biodrivstoff all produsere etanol. Etanol har vært brukt i minst 20 år som et tilsetningsstoff, og i noen land er biler drevet av ren etanol.

Imidlertid, i henhold til dagens teknologi, benytter produksjon av etanol mer energi enn det som produseres ved forbrenning av etanol. Frem til produksjon av etanol bruker ikke råoljeprodukter, tror vi ikke at det vil gi en samlet reduksjon i råoljeforbruket.

Transport End Point

Det er presumptive å spå retningen av teknologisk utvikling som vil skje i løpet av de neste tretti årene. Mange energikilder kan utvikles som nå synes urealistisk eller er nå ukjent. Men som vi ser fremover, er den mest lovende energikilde for transport hydrogen.

Hydrogen kan genereres fra vann. Hvis kilden av kraft til eget hydrogen fra vann kommer fra en fornybar energikilde, så det er mulig at bruk av hydrogen for biler ikke ville bruke noen råoljeprodukter. Utslippene fra en hydrogenbil ville bare være vann. Så håpet ville være at hydrogen kan produseres uten å tappe tilførsel hydrogen. Mens noen hydrogenbiler er produsert nå, mener vi at mer tid er nødvendig for å perfeksjonere masseproduksjon av disse kjøretøyene og for å utvikle fornybare kilder til elektrisitet, slik at produksjon av hydrogen er ikke utarme tilførsel av olje.