Så det er viktig å holde kontroll over foten på motorvei. Drivstofforbruk dobles mellom 55 og 75 mil per time, så hvis du kan holde det nærmere 65 fartsgrensene på de fleste områder drivstofføkonomien vil øke. Ta for eksempel den Bugatti Veyron, den raskeste serieproduserte bilen i verden. For det å komme opp til 155 miles per time det krever bare 270 hestekrefter for det å komme opp til denne hastigheten. Jo raskere bilen kjører, jo mer at stemningen bygger seg opp foran den.
For å nå en topphastighet på 253 miles per time, det krever en annen 730 hestekrefter til å gå den ekstra 100 miles per time. Det samme kan sies om den gjennomsnittlige bilen, jo raskere du går jo mer mor natur prøver å holde deg tilbake. Så å holde den speedometer ved 75 eller under er viktig for å bedre brensel economy.Another måte for å bedre drivstofføkonomi er å legge til en høyere strømningsluftfilter eller kald luft inntak til bilen.
Hva dette er å legge mer luft til samme mengde drivstoff som hjelper det å forbrenne og bruke en høyere prosentandel av drivstoff setter mer effekt på hjulene i stedet for ut eksosrøret. Det er også databrikker og moduler som kan legges til nesten alle motor som endrer drivstoff for å gjøre motoren utføre mer efficiently.One av de beste måtene å øke gass kjørelengde det å forbedre flyten av eksosen. Så du ønsker å åpne opp eksos og la eksos flyte mer fritt. Lyddempere som kommer lager på biler er i de fleste tilfeller svært restriktiv og full av skjermene.
De fleste mennesker Arent villige til å betale for en full eksosanlegg for hver av bilene sine, så de opp foran kostnadene for de fleste er litt mye. Det finnes andre alternativer skjønt. En av de beste der ute er den aero turbin skjerf som fungerer på gass og dieselbiler likt. Den har en rett gjennom design fri fra skjermene og restriksjoner av lager lyddempere. Det har også den interne driften ligner en jetmotor, slik som den utblåsnings strø