I gang en rekke belter av ulike tykkelser ble brukt i Tag Heuer Monaco V4.
De som er nærmest den Escape måtte være den mest smidig - og tynneste - og de nærmere til strømkilden har å bli stadig sterkere, og så måtte de bli forsterket ved hjelp av stål Beltene brukes for prototypen var laser cut ved hjelp av en nanometer bølgelengde som tar bort like. .. molekylene i en tid Computer beregninger hadde skissert dimensjonen av hvert belte og hva slags materiale det skal opprettes fra forklarer Linder, "Det var bare ett materiale i verden med de egenskapene vi som kreves - en type polyamid. "Jo flere molekyler du legger til i polyamid jo mer du endrer egenskapene.
" «Vi bruker fire forskjellige formler for å oppnå spesifikke egenskaper vi trenger for hvert belte. Beltene har meget gode friksjonsegenskaper, og ikke trenger å smøres." For produksjonen modellene, er båndene gjort av en spesiell mikrosprøytestøpefremgangsmåten. Å skape tanndrivremmer, noen av disse er så tynn som et hårstrå, materialet som skal injiseres på virkelig høyt trykk.
Drivbeltene som benyttes i en Walkman eller en CD-spiller er ti ganger så tykk i forhold til noen av beltene inne i V4 bevegelse "En bonus med å bruke drivbeltene i stedet for hjul og tannhjul er at de gir ekstra motstand mot støt. The Monaco V4 Klokka er ekstremt støtsikker: den tåler støt opp til 5,000G ". Ansettelse av drivbeltene bringer også ut et annet fenomen. I en bevegelse som bruker drev og hjul, snur hver hjulet i toget i motstander retning til tilstøtende hjul; ved hjelp av drivremmer, knyttet hjulene hele tiden snu i lignende retning.
Utnyttelsen av V-formede drivbeltene har hjulpet oss til å produsere en innovativ design som er virkelig et kunstverk. Vi har pusset opp hjulene, men vi har ikke brukt Cotes-de-Geneve ornament på broene, for å oppnå en virkelig modem utseende. "En annen fordel med å bruke drivremmer er at de gjør oss i stand til å spre bevegelsen ut og gi rom for mye mer fleksibilitet fra et designsynspunkt. Ved hjelp av drivbeltene gjør det mye enklere å