Start å presse denne bilen, og det er ingen tvungen induksjon for å styrke den midt-serien. OK gearing er litt forskjellig fra standard 911s, men det er tilsynelatende enkelt som det i utgangspunktet blåser andre tilsynelatende raske biler av veien mens du fremdeles bare i tredje gear som er muligens den mest imponerende av alle sine features.
Accelerating i tredje gir (gud jeg høres ut som en obsessive) i 911 GT3 har memorably blitt beskrevet som forkledd som en leopard gjennomgår rotfylle med en dårlig administreres bedøvelse, og du vil treffe godt 114mph og da du innser at det er tre andre tannhjul til å følge inntil teknisk ( fordi vi alle vet at det ikke er juridisk mulig innenfor UK) du treffer det Porsche hevder er de 911s toppfart på 192 mph.
At dette punktet naturen blinkende forbi bilen begynner å dimme og du innser at problemet med å prøve å få i kast med denne bilen er at den konvensjonelle veinettet i Storbritannia ikke kan cope.Unless du enten gitt enslig tilgang til en F1 krets som Silverstone eller Brands Hatch du ikke engang kommer til å være i stand til å komme nær verdsette hva dette dyret kan gjøre, og selv da det tar virkelig opplevelse å være i stand til å mestre denne bilen i fart. Enhver idiot kan trykke gasspedalen og gå. Holde seg i live for å fortelle historien, nå som krever opplevelse.
Hvis vi oppsummere de 911 GT3 RS, det kommer til å sette deg tilbake minst 94,280 (eller $ 192 000), og for at du får en bil som vil gå fra 0-60 på 4,2 sekunder og tilsynelatende topper ut på 192 mph om andre testere har hevdet selv i overkant av dette tallet. Motoren utøver 409bhp på 7600rpm og har dreiemoment på over £ 298 ft ved 5500 rpm. Den har en effekt til vekt forhold av 298bhp per tonne.
Funnily nok for bil av denne makten, kjører rundt konvensjonelle veier det faktisk ikke for mye av et problem, faktisk faktisk gjør det loven av beherskelse ganske en dyd som er nøkkelen til nyter den undertrykte makten som ligger innenfor. Selv