Kjøpe en båt er lik å kjøpe en bil og shoppe rundt etter den beste avtalen og den beste finansiering kan spare deg for mye penger på forhånd. Hvis du kjøper en ny båt, forhandlere ofte kreve en "commissioning" avgift for å dekke installasjon av spesialutstyr, tuning av motoren og andre post-kjøp elementer. Du vil også måtte betale moms og noen stater har en personlig eiendomsskatt som må betales på båter over en viss size.
Most båteiere en ansvarlig om budsjettering for det første kjøpet og utrusting av sine båter, men undervurderer de løpende kostnadene, som er hoveddelen av kostnadene ved å eie en båt. Forsikring er den viktigste av disse kostnadene og de mest komplekse. Få sitater fra flere selskaper vil sikre at du får den beste prisen. Dessuten vil agenter som spesialiserer seg på båtforsikring kunne hjelpe deg med å forstå alle språk spesifikke for båter som du ikke kan være kjent with.Dockage er en annen pågående kost, med mindre du er heldig nok til å eie vannkanten eiendom.
Havneavgifter varierer etter størrelse og fasiliteter som tilbys. For eksempel, i San Diego en slip med vann og strøm for en 32-fots båt koster rundt $ 300 per måned. Mange båteiere også ikke skjønner at hvis de ønsker å binde opp på en annen marina eller dock enn sitt eget at det kan være en docking fee.Maintenance er en slik vedvarende pågående kostnad som det har blitt nesten en spøk blant båteiere. Før du kjøper båten din, bør du studere brukermanualen og produsentens hjemmeside for å få et nøyaktig bilde av årlige vedlikeholdskostnader.
Vedlikeholdskostnadene inkluderer mer enn bare motorvedlikehold. Vurdere kostnadene ved å erstatte sol-falmet stoff, maling av skrog og seil erstatning som well.Finally, må du beregne gasskostnader. Mang en nybegynner båteier har blitt utløst opp ved å anta at bensin koster det samme på en marina som det gjør på bensinstasjon. Men gasskostnader er marinaer er betydelig høyere enn ved bensinpumpe. Besøk noen marinaer for å få en følelse av hva båten gas