I april 2012, kampen om herredømmet mellom Midtøsten og Nord-Amerika møtte opp til en feber tonehøyde. Emirates, Qatar Airways og Etihad Airways kjemper hverandre for å ta en så stor andel av dette rike, betydelig marked. For en stund virket det som Emirates hadde overtaket, og mine fleste tiltak, det gjør det. Men så kommer Qatar Airways 'CEO, Akbar Al Baker, som viser noen kort av sine egne. På et besøk til Montreal, er han rapportert å ha annonsert fire nye USA-gatewayer. Hvis dette skjer, vil Qatar Airways har 8 nordamerikanske gateways.
Så, la oss se hvordan konkurrentene stabling opp. Emirates: Toronto, New York (JFK), Washington Dulles, Houston, San Francisco, Los Angeles, Seattle, og Dallas-Ft. Verdt Qatar Airways Montreal, New York (JFK), Washington Dulles, Houston, Chicago, Atlanta, Detroit og Boston Etihad Airways: Toronto, New York (JFK), Washington Dulles, og Chicago Det interessante her er at i denne siste runden kunngjøringer, har Qatar Airways vært å unngå de allerede etablerte markeder ved Emirates. De nyeste tilskuddene til Emirates nettverket i USA var San Francisco, Los Angeles, Seattle, og Dallas-Ft. Verdi.
Qatar Airways har tydeligvis hoppet over disse i favør av Atlanta, Detroit og Boston. Chicago, mens allerede tjent med Etihad Airways, er tydeligvis stor nok for to Middle Eastern Airlines. Vi personlig tror Chicago kan enkelt håndtere to konkurrenter i samme region. Nøkkelen vil være å koble trafikk som mater Chicago utgående. Uansett hvilken konkurrent kan ta tak i flest forbinder kunder vil være vinneren der. Mens vi tror Emirates har markedet ledelse med sine 8 nordamerikanske gateways, vi mener bestemt at Qatar Airways er ikke langt bak.
Den viktigste fordelen til Emirates er størrelsen og hyppigheten av sine fly betjener markedene. Denne fordelen vil være på plass for en stund, som Emirates fortsetter å motta sine A380. Etihad Airways, i mellomtiden, er til stede, men gitt sine mange prosjekter rundt om i verden med sine siste eierinteresser i flyselskapene basert på Seychellene, Irland og Tyskland, er det ingen tvil, deres fokus er andre steder. Med all den nye konkurransen som kommer i denne regionen, er det en sikker vinner ... reisende.
Hva betyr alt dette for reisende som flyr langtransport mellom Nord-Amerika og peker East? Langdistanse internasjonale reisende kan forvente å finne noen saftige tilbudene i år til og fra USA og Canada. Vi forventer at dette vil ytterligere utvide en allerede betydelig reisemarkedet,