Ved første øyekast, det nasjonale veinettet i USA er et representativt tverrsnitt av vår historie det siste, omtrent, hundre år siden biler har eksistert.
Hvis du er, eller har tenkt å bli, en amatør historiker, en lys plikt studie av historien til overflaten transport i USA kan være en lærerik og rikt givende opplevelse.
Lakes, elver og kystnære vassdrag var primære personlige transportmidlene hele veien tilbake til vår pre-colombiansk historie. De var viktige fordi de var der. De var allerede på plass, og for det meste, de kreves minimalt vedlikehold.
Ikke overraskende, de fleste tidlige amerikanske bosetninger skjedde på eller i nærheten av en slags naturlig vann transport. Noen få minutter med et kart over USA vil bekrefte dette.
I innlandet, i fravær av farbare vannveier, får fra ett punkt til et annet var som regel vanskeligere. Animal stier var praktisk å følge på foten fordi, gjennom århundrene, dyr generelt utviser god til å finne den enkleste (relativt sett) måte å komme seg fra punkt A til punkt B over land.
indianere fulgt dyrespor - muligens også finne dyr som brukte dem - og de ble stier
Spol frem flere hundre år til Interstate 5 i Nord-California og sørlige Oregon..
For det meste, har US Route 99 er i utgangspunktet begravd under I-5 i dette området.
US 99 ble utpekt i 1926, og mye av det ble senere bygd oppå den pre-1926 Pacific Coast Highway, i 1920 litt mer enn en lang støvete (eller gjørmete) hjulspor som en gang koblet Vancouver, Washington og San Diego, California.
En stor del av det primitive auto løypa ble hacket ut av villmarken på en rute som hundrevis (tusenvis?) av år siden løp mellom Stockton, California og Vancouver, Washington. Det ble senere oppdaget av europeere og kalt Siskiyou Trail.
Mange indianere brukte dette nettverket av nord-sør stier å tilbringe vintrene i det milde dalene i dagens California. Så, i løpet av våren, reiste de nord for rikelig vannforsyning, lange sommerdager og enorme mengder ville bjørnebær i det vi kaller Pacific Northwest.
I disse sesong reiser, mange av deretter krysset over Siskiyou toppmøtet (elev. 4310), som er det høyeste punktet på dagens I-5.
De har kanskje også brukt en nærliggende og litt annen rute over fjellet på dagens Siskiyou Pass (elev. 4491). Denne omtrent tolv og en halv mil segment av Old Highway 99 er fortsatt åpen for trafikk i dag som Oregon State Route 273.
Detalj