Gir ledetråder til neste generasjon Murcielago, og faktisk hvordan Volkswagen-eide House of the Raging Bull vil konstruere alle fremtidige modeller, V10 -drevet firehjulsdrift Sesto Elemento er beskrevet som en teknologisk utstillingsvindu som "omdefinerer fremtidens super-sportsbil". Ulike karbon-fiber teknologier sies å ha gjort sin verdensnyhet automotive program på Sesto Elemento, som med 570bhp (419kW) på trykk fra sin høye turtall normalt pustende 5,2-liters motor og en kraft-til-vekt-forhold på bare 1,75 kg /hk, også kommer med påstanden om at det kan sprenge fra 0-100km /t på en fenomenal 2,5 sekunder.
Topphastighet for showet bil, som låner sin kjører utstyr fra (1340kg) Gallardo LP 570-4 Superleggera, er også "godt over 300 km /t". Beskriver seg selv som den eneste bilprodusenten i verden som har mestret den komplette karbonfiberforsterket plast (CFRP) prosess på tvers av en rekke teknologier, legger Lamborghini også at drivstofforbruket og utslippene faller med "ekstrem lette ingeniør" anvendt gjennom kjøretøyet .
CFRP referansepunkter på Sesto Elemento inkluderer monocoque cellen, hele frontramme, alle utvendige paneler, krasjbokser og selv propellakselen, mens de store suspensjon komponenter (inkludert kontrollarmene) og felgene er også laget av karbon -fiber. De Sprint utstikkende oppover i motordekselet panel er laget av et keramisk matrise kompositt kjent som Pyrosic, som Lamborghini påstander kan nå og tåler temperaturer opp til 900 grader Celsius.
Aluminium komponenter (sies å være rundt 30 prosent tyngre enn de laget av karbon) også på Sesto som nødvendig, sammen med unike luftfart-avledet materialer som titan legering skruefester. Styling av begrepet er ment å "løfte design-DNA av Lamborghini merkevare til et nytt nivå" som inkluderer integrere "funksjonell konsekvens av karbon-fiber-teknologi" i designspråket. Carbon er selvsagt synlig over kjøretøyet, mens en ny "matt-shimmer" klar finish har blitt brukt for å sikre den CFRP strukturen er synlig. Lamborghini understreker også at Sesto Elemento er "ikke bare svart".
Under den siste fasen av produksjonen, ble en nyutviklet og patentert frakk med fine røde krystaller brukt som gjør overflatene lyse rødt "og levere en fremragende effekt". Røde høydepunkter brukes også på tvers av kjøretøy i områder som de to trekantede kjøle sporene på panseret - trekanter være et tilbakevendende designtema på tvers av bil - motordekselet panel (med 10 sekskantede åpninger og et par av air scoops ba