Sammen med Accord og Prelude, består Hondas biler som selges i Nord-Amerika til 1990-tallet, da den modellen utvalg ble utvidet. Etter å ha gått gjennom flere generasjonsskifter, har Civic blitt større og mer eksklusive, og det slots tiden mellom Fit og Accord.
Honda brøt ut av den japanske motorsykkelmarkedet og begynte å eksportere til USA Tar Honda historie som en arketype av de mindre produsenten å legge inn et nytt marked som allerede er okkupert av svært dominerende konkurrenter, historien om sitt marked oppføring, og deres påfølgende stor suksess i USA og rundt om i verden, har vært gjenstand for en viss faglig uenighet. Konkurrerende forklaringer har blitt avansert å forklare Honda strategi og årsakene til deres suksess.
Den første av disse forklaringene ble lagt frem da, i 1975, Boston Consulting Group (BCG) ble bestilt av den britiske regjeringen til å skrive en rapport som forklarer hvorfor og hvordan den britiske motorsykkel industrien hadde blitt utkonkurrert av sine japanske konkurrenter. Rapporten konkluderte med at japanske bedrifter, blant annet Honda, hadde søkt en svært høy produksjon skala (de hadde gjort et stort antall motorsykler) for å dra nytte av stordriftsfordeler og læringskurve effekter.
som ville har sett bruk i top-of-the-line Honda SUV og acuras), med amerikansk Honda velig å sende én forhandler en forsendelse av V8 drikker til taushet dem. [35] Honda vurdert å starte V8 produksjon på midten av 2000-tallet for større Acura sedans En ny versjon av high end nsx sportsbil (som tidligere ble brukt DOHC V6-motorer med VTEC å oppnå høy effekt) og mulige fremtidige ventures inn i den amerikanske full-size lastebil og SUV-segmentet for både Acura og Honda merkevarer, men dette ble avlyst i slutten av 2008, etter
Drømmer kan bli virkelighet Men ikke uten noen innsats