Infact, ting ser ut til å peke mot en grønnere fremtid for cars.However, spørsmålet bak alt dette glitter og glamour av nye produktlanseringer for hybrid- og elbiler er hvorvidt vi er rettet mot å oppnå grønn og elektrisk miljø? Det er noen bekymringer på veien. I likhet med spørsmålet som vi er virkelig så sikker på at batteriene som vil drive elbiler vil ikke ha noen implisitt eller eksplisitt innvirkning på miljøet? Eller enda bedre, vil som kunne tilby batteriene for å gi en anstendig kjørelengde på en full lading av batteriet? Eller, som vil finansiere byggingen av elektriske ladestasjoner over gater og tettsteder? Infact, det er flere ubesvarte spørsmål enn de som har noen konkrete answer.
As av nå, noe som ikke har en bensinmotor synes å være feilaktig som et grønnere alternativ. Sammenlignet med dagens CO2-utslipp ridd bilteknologi, hybrider og elektriske biler ser ut til å ha fått en ren chit så vidt gjelder miljø. Ingen synes å være interessert i å tenke på sunn fornuft spørsmål som kommer til å avgjøre om disse bilene vil bli til slutt vedtatt for bruk av consumers.And hvis forbrukerne skulle vedta de hybrider globalt, enten bilene vil bli vedtatt på nivå med Lexus salg i USA eller på nivå med en normal og kompakt liten bil som er drevet av flertallet population.
In første omgang må vi forstå om bilprodusenter ville være i stand til å levere kommersielt levedyktige hybridbiler. Og de trenger å gjøre det konsekvent. Så ser vi på en jevn tilførsel av hybrider år etter år. Og på et lignende grunnlag, ser vi på konsekvent vedlikehold for disse bilene året på year.Are produsentene ok med dette? Deretter må vi spørre kilden til batterier som vil gi strøm til hybrider og elektriske biler. Aktuell forskning og teknologi tillater ikke en veldig høy kjørelengde på en full opplading av batteriene.
Videre må vekten av batteriene og antall enheter som skal brukes til å starte opp disse bilene skal bringes ne