Lære på som jeg vurdere og kontrastere disse tre kjøretøy og dele med dere min elendig forsøk på å belyse tradisjonen bak bilene.
Så, tror du jeg har glemt Chevy Corvette og Dodge Viper når du snakker om ytelse biler? Nei det gjorde jeg ikke. Hver moter er ytelses biler samt racerbiler. Så igjen Mustang, Challenger, og Camaro er masseprodusert effektiviserings biler med muskel. Det er en forskjell i måten en typisk rase automotive håndtak, ritt, og utfører vs. en muskel bil.
Vanligvis en muskel bil var en kupé modell av noen av de større biler som var utbredt på amerikanske motorveier i nitten sekstitallet og 1970-tallet. Mustang og Camaro, likevel ble utformet individuelt hver tungt lånte komponenter fra forskjellige modeller] og disse "ponni" biler var en kategori for seg selv. For sammenlignbarhet skyld, de være en del av Dodge Challenger, en forestilling versjon av Mopar biler av sin tid.
Alle tre ble sammenlignet med kritikere av det punktet og alle tre vil igjen bli sammenlignet i løpet av få år når industrien har blitt trappet opp
Ford Mustang.
- Step igjen i tid med meg til april 1964 til en periode da USA var tett involvert i området rase, Lyndon Johnson var president, og General Motors styrte autodom. Ford, for sin del, hadde vært nipping på GMs hæler i mange år, men de mislykkede edsels på slutten av 1950-tallet hadde verdi bedrifts dyrt.
Likevel, det var den tiden av New York verdens Ærlighet og Ford brukte sannferdig og tv-teknologi for å annonsere sin nyeste tilby, Mustang. En 2 + 2 coupe låne deler fra Fairlane og Falcon, 1964 ½ mannequin var den primære solgt og blir i stor grad kreditert med å være den aller beste innføringen av et nytt kjøretøy noensinne. Med en V6-motor vanlig og V8 uforpliktende, den helt nye Mustang raskt brøt brutto salgsdata og har vært en sizzling selger siden den gang.
Gjerne med innføringen av "retro" ser Mustang i 2005, har bilen en gang igjen gytt nysgjerrighet