Dens Zippy Og grippy Ford Focus LX

Mens Ford Focus er forhjulsoppheng er klassens standard-utgaven spiral fjærs struts og A-armer kombinasjon, det har en virkelig avansert bakhjulsoppheng .. Dette var bilen som Ford introduserte sin Control Blade bakhjulsoppheng, en smart og kompakt fireleddet layout, som siden har funnet veien under baksiden av andre modeller. Bakhjulsopphenget gjør størst bidrag til Fords håndtering. Control Blade evne til å skreddersy tå vinkel gjennom rattet utvalg av vertikale reise er uten tvil en av grunnene til at Focus har størst grep og beste balansen når cornering.

The fronten av bilen gjør sitt litt, også. Styringen er lett, men full o'f føler, og fokuset er svar på innganger er rask og presis. Kjøreegenskaper, mens gode, er ikke fullt så outstandingThe Focus har bare én opplagt dynamisk brist. Bremsene - som de andre, fire plater med ABS - bare ikke gi nok avkastning på investeringen. Påfør lett trykk, og de føler seg ok, men presse hardere, og det er ikke en proporsjonal økning i retardation.From en stående start, akselererer 1,8-liters Focus ingen raskere enn runt av dette kullet, 1,6-liters 307. På papiret den 1.

8-liters Ford motor mangler ikke teknologi, men på veien det faller godt kort av adequacyHelped ved relativt høye plassert seter, har Focus innvendig plass nok til å komfortabelt plass til fire voksne. Og behagelig det ville være, hvis bare setene var bedre. Førerplassen er akseptabelt, men setet tilbyr ikke mye i veien for støtte eller sikkerhet. Passasjer får en dårligere avtale, fordi deres flat-polstret sete ikke har høyden og vippe justere av tilstøtende førersetet. Baksetet, i kontrast, er ikke det verste i denne sammenligningen.

Den lange listen over standardutstyr - inkludert to totrinns kollisjonsputer, fem lap-skyve belter, en bakre nakkestøtte sentrum, og ABS-bremser

.