Mens 2,0 trekker sterkt gjennom middels turtall og cruise lett med en langbent ganglag, det kan være et øyeblikk snatchy i lys-gass /lav hastighet situasjoner. Det er grunn til å smile på drivstoffmåleren, men for Lancer forbruk er i 1.8 er omtrentlig. For at du kan trolig takke motorens relativt beskjeden tilstand av harmoni, og gearing akkurat høy nok til å sikre økonomisk marsj uten å måtte gire ned ganske så ofte som sine mindre konkurrenter. Ikke at skiftende er et ork; spaken skims fra sporet til sporet som om på skinner.
Det er synd det samme kan ikke sies for Mitsi sin svingegenskaper Chassiset tilbyr god balanse, men svært lite entusiasme for rask i svingene fordi soggy suspensjon ikke genererer mye grep og har ikke mye respekt for retning. Alt er plassert akkurat der forventet og arbeider med total letthet. Som inkluderer radio, som har en etter-markedet utseende og større kontroller enn Honda Styre score med en spesielt liten svingradius, så skuffer med uanstrengt lys vekting og en dårlig følelse av sammenheng. Civics itty-bitty knapper.
Lancer er forsetene er komfortable for pendling og cruising, men mangler sideveis for hardt i svingene. Den bakre overnatting skiller seg ut fra mengden på grunn av vesentlig bedre benplass enn usualThe benk i seg selv er relativt høy, hvis kort, og, mens det er tilstrekkelig for korte turer, mangler tilstrekkelig form for langtrekkende komfort. Den midtarmlene med to koppholdere er en fin detalj.
Men det er ikke nok til å hindre den konklusjon at mens Lancer LS har ting går for det, de er færre enn forventet Anmeldelser