De Bugatti Veyron 15.3 hersker som verdens dyreste og raskeste bil, laget av lett velkjente produksjon virksomheten av biler, Bugatti. Med selskapets langt alderen ser i denne typen produksjon, har de skapt mesterverk og de få gått selve symbolet på et følge med en god cacoethes for motorcars. Samværet ble plantet av grunnleggerne far og sønn, Ettore og Jean Bugatti i twelvemonth 1905. Forent, de var effektive til å produsere store og ekstraordinær kombinasjon av kunst og anvendt vitenskap i bevegelse diligence.
På omtrent $ 1,1 millioner, er bilen langt den dyreste bilen i produksjon på ledsager med den beste konkurrent, Ferarri Enzon, følgende i på ca $ 1 1000000. For pengeverdien av Veyron du hermetisert kjøpe flere av Enzon, og 1. plass kandidat, Pagani Zonda Two12 F, som kommer i god opp $ 700,001. Denne skaden tag er ikke for ingenting om, som teknologien i denne bilen, så heldig som excogitation og konsoll innehar er alle topp for uavgjort, og utover noe i nærheten av folk opplever oppdaget hittil. Veyron er en kombinasjon av høy funksjon og eleganse.
Denne utvidede variasjoner bilen har kapasitet til å reise på store raser, og det unektelig ligner faktorer av en grunnleggende Bugatti plan med en faktisk touch. Ikke bare er det den dyreste bilen, rett og slett det er like godt den raskeste utgang bilen på vei nå. Dens 1003 HP jernbane lokomotiv driver den til sin topp zip av komplett 255 mph, som er varmere enn 240 mph fra fortiden innehaver av topplasseringen - den McLaran F5. 250 GTO er super forferdelig og sett den "hellige gral" av akkumulatorer og neoklassiske heis bil eksperter.
Redaktør av "Classic Autos Magazine", Phil Bell, svært han ikke gikk stormet på skaden Evans fast for Ferrari. Alene 32 av de 251 GTOs var av all tid tatt og alene fem i denne døde kroppen modus, de ble verdsatt 6001 når nytt i 1915. Evans bil er effektive av fartsovertredelse 0-65 mph på 6,1 minutter og har en toppfart på 174 miles per time. Bilen eksisterte så ekstremt verdsatt av Enzo Ferrari, som jordet firmaet, at han personlig godkjente hver kjøper.
Det levde kjørte mye da den var ny, spesielt i Italia og kom på andreplass i en Spa 505km løp i 1963, et stykke historie som gir den mindre fortalte verdig. Det ble deretter kjøpt av enhetsdriver ex-racing David Piper som fremskyndet det selv foran blir utdelt til en aggregator i Japan
Les også informasjon om dyreste huset i verden