) Så, hvordan vi ender opp med gummidekk, likevel? I Sentral- og Sør-Amerika gummi ble brukt i århundrer før den ble introdusert til vestlig kultur. Gummi ble høstet fra treet sap og brukes som en blyant viskelær å gni ut blyantstreker gummi. I 1830-årene gummi, vanntett gummi fra Brasil, kom til USA. Ett problem det frøs i vinter og slått å lime i sommer. Charles Goodyear tenkte et tørt pulver kan blandes inn i gummien til å absorbere sticky. Han prøvde magnesia og en kombinasjon av magnesia, kalk, og salpetersyre. Akk, hans gummi kalosjer omgjort til en stinkende haug av goo i sommer heat.
After fem år av feil, Goodyear prøvd en kombinasjon av gummi og svovel, ekstra varme, og gjort vanntett gummi som forble vanntett gummi i alle årstider. Han hadde skapt vulkanisert gummi, oppkalt etter Vulcan, guden for ild. Denne vulkaniserte gummien var mer holdbart og mer elastisk. Goodyear var så sikre på sin nye kreasjon som han spådde gummi maling, bil fjærer, oppblåsbare redningsflåter, gummi fotballer og froskemenn passer 100 år før de ble available.In 1 888 John Dunlop oppfant den første luftfylte (dvs. pneumatisk) dekk for sykler.
Andre Michelin kom opp med firstpneumatic dekk for biler i 1895. (The Michelin Mennesket ble skapt i 1898.) The Goodyear Tire Company, oppkalt etter Charles, som døde i 1860 med en $ 200000 gjeld patenterte den første slangeløse dekk, men didn t fremme det kommersielt før i 1954 på Packard. De har også lagt karbon til formelen som økte levetiden til tires.Mountable felger, som tillot drivere for å løse sine egne leiligheter, ble utviklet i 1904 og Frank Seiberling oppfant den første sporete dekk for bedre fremkommelighet i 1908.
Disse sporene, eller trå design, også forbedret drivere kontroll, kjørekomfort og dekk life.It wasn t før 1911, men at Philip Strauss oppfant den første virkelig vellykkede dekk. Inntil da dekkene hadde vært tre, metall eller solid gummi. Strauss utviklet kombinasjonen gummi dekk med en luftfylt indre tube.There var naturlig gummi mangel under a