Dette er noen av de mest uvanlige og unike kjøretøy design jeg noensinne har sett. . Hvis du tar en nærmere titt på disse før krigen biler, ville du ikke tro at de faktisk ble brukt i disse tider måten vi bruker våre biler i dag
Her er noen av disse kjøretøyene:
< h3> Steam Era
Den første dampdrevne kjøretøyet er designet av Ferdinand Verbiest, en Flemist Priest i 1678, men ble aldri produsert kommersielt.
Dette ble etterfulgt av en annen dampdrevne bil design av Nicholas-Joseph Cugnot
Cugnot design ble senere funnet å være upraktisk og hans oppfinnelse ble ikke utviklet i hjemlandet Frankrike. Snart en annen oppfinner Richard Trevithick av England introduserte sin oppfinnelse, en selvdreven damp kjøretøy, men akkurat som resten, det var også en fiasko. Jo mer vellykket dampdrevne vogn ble operert av William Hancock og Sir Goldsworthy Gurney i 1830-tallet, men ble likeledes kortvarig.
Dampen power-teknologi i 1830-årene bidro ikke mye til utviklingen av biler for private eller kommersiell bruk, men var vellykket når den brukes til sjø og bane i midten og slutten av det 19. århundre. Flere andre oppfinnere har kommet opp med ulike design og modeller for dampdrevne biler, men var ikke veldig vellykket i revolusjonerer den unge bilindustrien i disse tider.
En av de vellykkede damp og mestselgende bil produsert i løpet av begynnelsen av det 19.
århundre var det Stanley Steam-drevet bil produsert i 1898 til 1924. Innovasjoner ble senere gjort etter den vellykkede kommersielle produksjonen av Stanley damp biler, men når Henry Ford kom ut med sin Ford Model T bil, dampdrevne biler mistet sin popularitet som fører til fortsatt nedgang i salget
The Brass Car Era signalisert begynnelsen av bilindustrien. Messing biler ble i utgangspunktet bygget med smie stål kombinere det med vogn tre og utstyrt med enten dampmaskin eller elektriske motorer.
Det var i begynnelsen av 1900 om at masseproduksjon av bensin motorer startet som til slutt revolusjonert hele bilen gjør næringen. Henry Ford kom opp med sin Model T bil som var en hit på verdensmarkedet på den tiden.
Når Ford Model T ble lansert i begynnelsen av det 19. århundre, fikk den umiddelbare forbrukernes aksept og ble en umiddelbar suksess med sin introduksjonspris på US $ 300,00 per enhet.
Ford Model T praktisk talt endret hele bildet av bilindu