Stepping i en Ferrari elegante cockpit er nok til å sette noens puls racing. Men hva hvis det var en dårlig ting? Italias mest berømte bilkjøring bilmerket arbeider med en i bilen system som overvåker en driver mentale tilstand bak rattet, ifølge en britisk bil magasin. Effektivt, fremtiden halsbrekk Ferraris kan også lese en fører mind.it kan være possilble enkelt. Ideen bak enheten er thaat Ferrari sjåfører kan få litt spent - gå figur - og dette økt tilstand kan føre dem til å drive mer farlig.
Måten det fungerer på er at en serie av in-hytta sensorer vil overvåke en førerens hjertefrekvens, blodtrykk, ansikts reaksjoner og hjerneaktivitet. Sensorene vil virke til å øke sikkerheten ved å detektere ikke bare i en tilstand av spenning, men også ved å overvåke en førerens årvåkenhet, eller faktisk tretthet, i form av deres blinkehastighet. Bilens ytelse blir deretter automatisk justeres via bilens stabilitet kontrollsystemer. Noen bilprodusenter som Volvo allerede inkluderer såkalte hjerterytme sensorer i bilene sine, selv om disse er å oppdage hvis en inntrenger gjemmer seg i baksetet.
Stabilitet og trekkraft styringssystemer i de fleste nye ytelse biler (og i økende grad mid-range biler) overstyrer ofte driver reaksjoner dersom de blir ansett for å være usikre. GM og Ford nylig avduket sine planer for biler som justerer automatisk til faktorer utenfor førerens kontroll inkludert vei- og trafikkforhold.
Ifølge Autocar har Ferrari innlevert en rekke globale patentsøknader som staten: "drivere har en tendens til å feilberegner - særlig overvurdere - deres kjøreferdigheter og, enda viktigere, deres psykologisk tilstand, med det resultat at sjåføren valgte dynamisk bil ytelsen bare reflekterer førerens ønske, i motsetning til førerens faktiske psykologisk tilstand og ferdigheter.
" Det fortsetter: "The biometriske sensorer kan innbefatte en piezoelektrisk måleanordning for måling av fører respirasjon, en anordning for måling av fører blodtrykk og hjertefrekvens, et fjernsynskamera for overvåkning av førerens øyne (blinke hastighet) for å bestemme førerens årvåkenhet, en Anordning for å overvåke den elektriske aktivitet i fører hjerne, en anordning for registrering av førerens overflatetemperatur og en anordning for opptak av ledningsevnen i fører huden (for å bestemme graden av transpirasjon).
" Mens stoppe kort av noe som tyder på at bilen til slutt vil drive selv, tar Ferrari oppfinnsomhet begrepet sjåfør og bil tilkobling til et nytt nivå. Selv om Fe