En venn hadde dette problemet; Jeg kjørte det opp til henne fra FL til NC uten noen problemer, men kort tid etter at det var å ha det samme problemet igjen. En fyr nedover gaten fra henne som driver en brukt-bil mye ga henne noen "gratis råd", og hun tok ham opp på den. Han erstattet en av de tre VW bensininnsprøytning deler med en fra en senere-modell Audi. Det går bedre, men nå den røde "check engine" lyset er på hele tiden. Han er nå anbefale å bytte ut bensininnsprøytingssystemet helt med en Weber carb installasjon, komplett med en strupeventil på dashbordet.
Etter hans mening, drivstoff-injeksjon system for denne modellen var vanskelig til å begynne med, og i eldre biler er nesten umulig å gjenopprette til 100%, og resultatene vil bli bedre. Hørt om noe slikt?
t er en bakken kort. Jeg har hatt bilen min i mange år og trøbbel skutt alle slags problemer. Jeg har erstattet min konvertible toppen, endret hovedlagre, hall sensor og mye andre ting. Nå thios bakken kort oppstår, og jeg ble stabbet å si det mildt. Jeg så og så, og til slutt fant problemet, ved enden av batteriet negative kabelen, hvor det monteres til motoren.
Korrosjon hadde forårsaket at tilkoblingen brytes
En venn hadde dette problemet.; Jeg kjørte det opp til henne fra FL til NC uten noen problemer, men kort tid etter at det var å ha det samme problemet igjen. En fyr nedover gaten fra henne som driver en brukt-bil mye ga henne noen "gratis råd", og hun tok ham opp på den. Han erstattet en av de tre VW bensininnsprøytning deler med en fra en senere-modell Audi. Det går bedre, men nå den røde "check engine" lyset er på hele tiden.
Han er nå anbefale å bytte ut bensininnsprøytingssystemet helt med en Weber carb installasjon, komplett med en strupeventil på dashbordet. Etter hans mening, drivstoff-injeksjon system for denne modellen var vanskelig til å begynne med, og i eldre biler er nesten umulig å gjenopprette til 100%, og resultatene vil bli bedre.
Hørt om noe slikt?