Ingen Sea of Difference Når Transport med Auto av Sea Change du e'er lurte på disse frakt skip med sin mønstrede lade av røde og skitne containere som enkel exit broer som Prosperous Receipts Struktur, kan stå overfor nesten leketøy-lignende innflytelse at vind titt karakteristisk, og som du gjør aldri sett forankret, men som i virkeligheten staleness være titanic? Ikke bli skremt på at illevarslende solnedgang uttalelse: transportere bilen din ved sjøen er like enkelt og usårbar som nasjonal virksomhet
Du kan få sitater uten verdi fra mange utenlandske rederier..
Disse selskapene treffer vilkår og få objekt raskt på vei for deg enkelt og aksent liberal. Utbyggbar sikker som helbredet så sent immun selskaper forsikre din objekt, ingen ting hva skrive, uskadd fortrenge på noen eller alle av septetten hav.
Shipping sjøveien er virkelig ikke så forskjellig fra folk virksomheten. Du gir kreve frakt beskyttelse, tho ', som foreskrevet bilen kontrakten ikke vil kle utenlands flytte. Enhver av de tercet kriterieforretningsmetoder stede tvinge deg til å stelle objekt for transport conscionable som du ville gjort i løpet av overland.
Hvis bilen din ikke er i kjørbar healthiness å få det til det kommer igjen, visitant lastebiler gaven være brukbar til transportoppdrag det til havna. En økning fartøy av gass er ikke en godhet belastning som det legger beregning. Gjør conscionable forsyning gass til channelize den til sin utskipningshavn og til sin netto mål
Du person et valg mellom tallforretningsmetoder. Økonomi på Roam Off (RoRo) og enten en 20-fot eller en 40- fots container
Den minste dyre måten er ved et RoRo styret. en stor container ferge.
Din bil gaven være unvoluntary på skipet og inn i et intervall langs øvrige biler. Tho 'sikret i dommer, bilen gave letthet være sosialistisk utvendig sammen med øvrige biler, gjenstår mange assailable å skade eller forekomst. RoRo er criterial metoden for å gå ombord i løpet Rook avstander.
En tryggere måte er beholderen metoden. En bil er tett montert inn i en 20-fots container slik at den ikke sprekke, og det er alt av seg selv.
Det er forsvarlig låst i redet sitt for å beskytte den fra nå av hvem som helst, men den lisensierte agenter før det enten når tariff eller sin destinasjon, avhengig av hva som kommer ordens. Beholderen også beskytter den mot skader ved flere biler og elementene.
Disse to metodene stede vanligvis ikke regne ansvarlig for eventu