In marine forsikringskrav er krav om erstatning arkivert av forsikrede til selskapet som forsikrede opplever et tap eller skade på gods dipertanggungkannya følge av en hendelse under prosessen med å transportere goods.2. Hevder basis.Basis av oppgjøret av forsikringskrav av varer, både for selskapet og forsikrede er forsikringen og alle klausuler innebygd i den. Politikk med alle kravene i det er loven for både parties.3. Krev Filing Proceduresa. Melding om Loss.
If på tidspunktet for å motta varene forsikrede klar over eventuelle skader eller tap, han umiddelbart kontaktet takstmann rederier for å få "Claim Constatering Bewijs (CCB)" eller bevis for skade på eiendom eller «Uten Bewijs (EB ) "eller bevis for tap av goods.After få CCB og eller EB, den forsikrede innlevert et erstatningskrav til forsikringsselskapet. Filing krav om erstatning er gjort innenfor et tidsrom som er angitt i politikken som vanligvis er mellom 5 og 14 dager etter den dagen riving er complete.
The innlevering av denne kompensasjonen er gjort av et brev som inneholder estimerte tapet led av vedlegget yanag: 1). Forsikring Policy.2). Hevder Constantering Bewijs (CCB) og eller Bortsett Bewijs (EB) 0,3). Faktura og Packing List.4). Bill of Lading5). Letter of Subrogation.b. Kartlegging av skader og Losses.Once at søknaden er mottatt erstatning, forsikringsselskaper og menlakukan undersøkelse for å bevise direkte eksistensen av slike tap samt vurdere omfanget av losses.c. Indemnity payments.Based på disse resultatene fra undersøkelsen, til forsikringsselskapet betale compensation.F.
DeductibleIn lukke forsikring av varer, ofte uttalt at disse påstandene er relativt små tall bæres av den forsikrede, og kun krav som overstiger grensene for et visst beløp som skal refunderes av det Insurer.Such en begrensning i sjøforsikrings kalles "Egenandel ".Amount for tap fradragsberettiget ansvar forsikret, mens hvis tapene overstiger det angitte terskelbeløpet, så den eneste forskjellen mellom mengden av