Men i tilfelle regn, California veier slå inn i en helt ny ballgame, sier Saadiske. "Vannplaning er den vanligste fare på veiene for motorsyklister mens de rir," LA-baserte motorsykkel advokat stater. "Vanligvis skjer det når vannet blir mellom gummi på dekkene og asfalten av veien. Det fører til et tap av trekkraft, som gjør bilen til en ubemannet, ikke svarer, betydnings haug av motgående metall. Hva det gjør med en motorsykkel er mye annerledes. »« Cars har fire dekk. En motorsykkel har to, "bemerker veteran motorsykkel rytter, og klarert motorsykkel ulykke advokat.
"Når en motorsykkel hydro, kan sykkelen kommer rett ut fra under deg ved høye hastigheter, noe som kan resultere i katastrofale omstendigheter." Bobby Saadian minner oss om at viktigheten av riktig utstyr i drift en motorsykkel er viktig, og at giring noe i regnet, forutsatt at du absolutt må ri under slike forhold. Han antyder at din beskyttende ensemble inkluderer en pålitelig par vanntette støvler, hjelm med ansiktsskjerm, en slitesterk og tung skinnjakke, og et godt sett med vanntette hansker.
Han råder også en god regndress spesielt for formålet, da dette vil holde kroppen under verneutstyr dry.He også uttrykker bekymring med den hastigheten som noen motorsykkel ryttere brems. En tenured motorsykkel ulykke advokat i Los Angeles, en av de mest pendlet-to byer i vår stat, han har sett flere ulykker som kan ha vært unngått etter regn forhold. Spesielt, sier han bremsing sakte, i tandem med akselererende sakte, er best mulig practice.
Lastly, han råder motorsykkel ryttere til å være skeptisk til avstanden de plasserer mellom seg selv og andre biler på veien, da dette bestemmer terskelen for tiden en motorsykkel har for å stoppe. Denne faktoren øker dramatisk i regnet, noe som kan føre til en potensielt rask oppbremsing stopp, og deretter til en farlig situasjon. "Back-spray fra kjøretøyer foran deg kan svekke din visjon, og vann på veien svekker din evne å stoppe motorsy